张家港高铁直达的地方有：南通、张家港、太仓、上海虹桥、嘉兴南、余杭、杭州东、义乌、金华、衢州、玉山南、鹰潭北、南昌西、高安、宜春、萍乡北、长沙南、衡山西、衡阳东、郴州西、韶关、广州南等。
张家港站站场规模为4台13线，其中沪苏通场设有2个站台，通苏嘉甬场和南沿江场共用2个站台。沪苏通铁路、江苏南沿江城际铁路、通苏嘉甬铁路分别有2条到发线和2条正线；分设三个车场，其中沪苏通铁路单独设置一个车场，江苏南沿江城际铁路和通苏嘉甬铁路按方向分别设置上下行两个车场；线路采用“站区高架、咽喉区框架桥、其余路基”的半高架形式。沪苏通铁路预留的5道（沪苏通场东侧到发线）作为动车存车和终到、始发线路，到发线两端接入沪苏通铁路正线。
最近我也在关注这个问题，而且也切身体会了下。
从杭州到张家港的，只有杭州北站坐车，北站挺远离市区了，弄不好到北站先花一个小时的时间，长途客车，一天好像才两班吧，路程4个小时。
很麻烦，总体需要5个小时。
或许以后可以考虑杭州动车到无锡（不知道有没有动车），再无锡到张家港就一个多小时。
张家港高铁时刻表一：
表二：
表三：
表四：
表五：
张家港站（Zhangjiagang Railway Station），位于中国江苏省张家港市，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的一等站，也是沪苏通铁路、江苏南沿江城际铁路、通苏嘉甬高速铁路的中间站 。
2012年12月19日，《新建上海至南通铁路南通至安亭段可行性研究报告》获中华人民共和国国家发展和改革委员会批复，张家港站是该线路的中间站；2019年3月10日，张家港站站房开工建设；2020年7月1日，张家港站建成投用。
截至2020年7月，张家港站建筑总面积为11000平方米，车场规模为4台13线。
张家港站站前广场整体以“化茧成蝶”为设计主题，抽象提取北宋赵昌的《写生蛱蝶图》中的蝴蝶形象，演化为站前广场彩蝶和茧融合形成的化蝶场景。
