前有襄阳南阳争诸葛亮归属长达几百年之久，现有襄阳南阳争宁西高铁几年有余！
宁西高铁站点归属迟迟没有定论，襄南两者之间争斗最激烈！这真是一对冤家啊！
2.南阳一千万人口，十分有必要有一个东出的高铁，但襄阳的目标是建一个高铁枢纽，如果南阳设站，没有南阳千万人口支撑，襄阳的枢纽地位将毫无意义！
所以襄阳必须也必会争夺宁西高铁！
3.犹记得那些年从广东回老家，每次到襄阳下车，转车回南阳邓县的各种心酸历历在目。要么睡候车厅等第二天的火车（很多时候买不到票），要么包车回家，大包小包各种不便，虽然襄阳人口音跟南阳差不多，但毕竟不是故乡！
4.就算宁西在襄阳设站，南阳早晚也会有东出的高铁，因为他背后有一千万人口的庞大需求！
5.现在南阳有2个方案 十堰南阳信阳合肥一线，南阳驻马店阜阳一线，都在加紧筹划中。 另外呼南高铁豫西通道也大有可期！
会，不过猴年马月了
宁西高铁，南阳市内乡县的路过
会，耐心等待中[流泪]
钱钱钱！没少啥也别提！
郑州省是不会同意的！全省之力建设郑州！[捂脸][捂脸]
宁西铁路西起陇海线新丰编组站，经陕西省渭南、商州两市，穿越秦岭进入河南省，横穿南阳市管辖的西峡、内乡、镇平、宛城、卧龙、唐河、桐柏五县二区到达湖北省随州市小林镇，再经河南省信阳市，安徽省六安市、合肥市，到达江苏南京市，沿线设计站点101个,铁路全长1085公里，横穿陕西、河南、湖北、安徽、江苏五省，沟通黄河、汉水、淮河、长江四大水系，联结陇海、焦枝、京广、京九、津浦五大铁路干线，是国家“九五”计划建设的大能力运输动脉。该线按照一级铁路干线建设，总投资240亿元，是继1997年京九线建成通车后我国又一条长大铁路干线。 宁西铁路填补了陇海线与襄渝线、汉丹线之间四五百公里内无东西向铁路的空白，既可东西贯通，也可南北分流，缩短了华东至中南、西北、西南的运距。南京简称“宁”。知道“宁汉合流”吗，蒋介石建立的是南京国民政府,南京简称宁； 汪精卫建立的是武汉国民政府,武汉简称汉；
宁汉合流后，国民政府统一于南京，即南京国民政府为1927后中国的合法政权。
