以柳州市政府为起点，到柳州浮桥的公交路线如下：
公交线路：19路 → 71路，全程约14.0公里
1、从柳州市政府步行约270米,到达市委站
2、乘坐19路,经过4站, 到达鱼峰路站
3、步行约150米,到达鱼峰路站
4、乘坐71路,经过9站, 到达南环综合市场站
5、步行约3.4公里,到达浮桥
公交线路：36路环线 → 71路，全程约13.7公里
1、从柳州市政府步行约250米,到达市委站
2、乘坐36路环线,经过4站, 到达鱼峰路站
3、步行约40米,到达鱼峰路站
4、乘坐71路,经过9站, 到达南环综合市场站
5、步行约3.4公里,到达浮桥
1940年，柳州有了第一次真正意义上的跨江桥——铁路桥，使柳州告别了靠摆渡和浮桥过江的历史。柳江铁桥与黔桂铁路一道使柳州一跃成为西南地区重要的交通枢纽城市
柳江大桥,是柳州市第一座横跨柳江的城市道路大桥，是1968年我国自行设计、施工的第一座T型悬臂加吊梁体系的大跨度预应力钢筋混凝土桥，于1968年建成并通车，柳江大桥39年屹立在柳江上，为龙城的经济建设立下了功勋。
壶东大桥(柳江三桥)，1986年建成,主桥长694.65米,是广西第一座预应力混凝土推顶连续梁桥.
文惠桥,1994年建成通车。主桥
587米，广西第一座中承式钢管混凝土拱桥。
壶西大桥(柳江四桥)1994年建成，长
700米，是广西的第一座道路斜拉桥，也是国内首次采用无粘结钢绞线夹片群锚拉索体系的大桥
双冲桥,2004年建成通车，大桥全长4088米，是柳州市车道数最多、最长的一座桥梁
红光大桥,2004年建成,是我市目前最大的桥梁,
广西第一悬索桥。全长
1.04公里，主桥跨度达380米，是柳州市目前单跨最大的桥梁，通过把直径达35厘米的永久性钢缆的南北两座高71米的主塔与两岸的锚碇连接悬挂在江面上.
河东大桥
1984年建成
大桥总长776．6米
中国最长最重的箱梁型公路大桥
静兰桥
1990年-1992年建设
全长551.32米
广西首座钢筋砼箱肋拱公路大桥
高速公路洛维大桥
1996-1998年建设
连续刚构80+125+80m
文昌大桥
2005建成
城市主骨架路网，是开发河东新区，方便市民出行不可或缺的一座跨江大桥，全长1.7公里
