简要回答
金温铁路是指从金华到温州的一条快速铁路，现如今的新金温铁路全线设9个车站，分别是东孝站、金华南站、武义北站、永康南站、缙云西站、丽水站、陈篆站、青田站、温州南站。
详细内容
金温铁路是浙江环状铁路网的重要组成部分，也是沪昆通道和东部沿海通道在浙江省内的重要连接线。
然而已有的金温铁路由于技术标准低，客货运输能力均已经饱和，不能完全满足沿途各县市目前铁路运输的需求，因此需要扩能改造，也就是现在的新金温铁路。
实施扩能改造后的金温铁路，形成了“既有单线+新双线”的三线格局，大大提高了金温铁路的运输能力和运输质量，对促进浙西南地区社会经济发展具有重要意义。
金温铁路是中国一条从浙江金华通往温州的铁路。始建于1992年12月18日，1998年6月11日全线通车运营。客运运输由金华南站到温州站，全长252千米，工程总投资为35.2亿元，是中国国内第一条中外合资建设的铁路。自全线开通以来，至2008年5月底，累计到发旅客9739万人次，到发货物6934万吨，运输收入达52.02亿元，实现利税3.95亿元。每日开行16对旅客列车和15对货物列车。老金温铁路（金温铁路）：自金华市至温州市，贯穿浙西南山区。自浙赣线上的东孝站引出，终止于温州站。全线长达251公里，计有桥梁135座，共长14公里；隧道96座，共长35公里，沿途设车站27个。1998年6月11日，正式开通。金温铁路成为中国第一条由地方，铁道部和香港三方合资兴建的铁路。途经的地区占浙江省57%的土地面积和49%的人口。金温铁路建立了中国第一个规范化的股份制企业—浙江金温铁道开发有限公司。
新金温铁路即（金丽温铁路）：金温铁路扩能改造工程是修建了一条新铁路（不是老铁路的复线）。设计时速200公里，设9个车站，由于采用取直方案，设置大量高架桥和隧道，正线全长188公里，它比老金温铁路缩短60多公里。
金温铁路位于浙江省西南部，于2010年12月开工建设。建成通车后，将结束永康市、武义县、丽水市、缙云县、青田县等沿线城市不通动车的历史，并大大缩短杭州及其他长三角中心城市至沿线城市的旅行时间。连接浙江省金华市与温州市的新金温铁路，于2015年12月26日开通运营。
金温铁路是浙江内陆通往沿海的交通大动脉。从浙赣线东孝站引出，途经金华市（金东区、武义县、永康市）、丽水市（缙云县、莲都区、青田县）、温州市（瓯海区、鹿城区、龙湾区），营业里程达252公里，全线建有26个车站、148座桥梁、98座隧道、889座涵渠，工程总投资为35亿元。金温铁路于1992年12月18日开工兴建， 1998年6月11日全线通车运营。每日开行温州至北京、广州、汉口、徐州、成都东、贵阳、郑州、石家庄北、南昌、沈阳北、亳州、哈尔滨共13对旅客列车和15对货物列车。
金温铁路的建成开通，有力地促进了温州市和浙西南地区经济与社会的发展，并为完善东南沿海铁路路网建设奠定了良好的基础。
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金温铁路通车时间是1998年6月11日（农历1998年5月17日）。金温铁路，或称新金温铁路、金丽温铁路，是第一条内地香港合资铁路，是一条连接浙江省金华市、丽水市和温州市的国铁1级快速铁路，为电气化双线客货共线铁路、沪昆高速铁路和杭深铁路的快速连接通道。金温铁路正线设9座车站，分别为东孝站、金华南站、武义北站、永康南站、缙云西站、丽水站、陈篆站、青田站、温州南站，其中武义北站、永康南站、缙云西站和陈篆站为新建车站，东孝站和陈篆站不办理客货运业务。
金温铁路途经厦河塔省级文物保护单位、永康千金山森林公园、石门洞省级风景名胜区（国家级森林公园）、泽雅风景名胜区（西雁荡森林公园），以及南溪永康饮用水源准保护区、泽雅水库饮用水源二级保护区、小溪青田饮用水源区、黄村水库饮用水源等水源保护区。
