火车工作人员不可以免费坐高铁。
2017年初，中央纪委驻交通部纪检组专门向国家铁路局党组发函，要求对国家铁路局系统工作人员持有铁路乘车证问题进行专项清理。经过全面清查，国家铁路局系统共清理出铁路乘车证445张，并于2017年1月15日全部作废，不再办理新的铁路乘车证。
开展铁路乘车证专项清理，是深入贯彻落实中央八项规定精神要求的一项具体措施。驻交通运输部纪检组在专门发函的基础上，还多次在国家铁路局党组会、处级以上干部大会等场合强调清理铁路乘车证的重要意义，表明坚决态度。
国家铁路局从党组成员做起，全系统干部职工因公出差需乘坐火车时，一律按照规定购买火车票，按财务管理规定报销。
同时，为保障正常的铁路执法活动，国家铁路局为全系统执法人员发放了铁路行政执法证，制定了《铁路行政执法人员管理办法》，规定“行政执法一般不少于两人、添乘检查列车必须填写《铁路行政执法监察手册》、行政执法证不得用于职工通勤和一般性出差”。
扩展资料
《铁路行政执法人员管理办法》中规定：
第二十五条 执法人员应当自觉接受监察、法制部门或上级行政执法部门依法实施的监督检查，以及公民、法人及其他组织的监督。
第二十六条 国家铁路局和地区铁路监督管理局应当对铁路行政执法工作情况组织开展经常性检查。发现违法违纪行为，应当及时纠正，情节严重的依据有关规定处理。
第二十七条 执法人员有下列行为之一的，取消其行政执法资格：
（一）违反法定权限和程序执法，执法中有严重错误，造成不良后果的；
（二）违反执法人员工作纪律，造成严重不良社会影响的；
（三）不按规定参加培训或培训考试不合格的；
（四）持无效执法证执法，或不按照规定执法类别执法。
参考资料来源：人民网-国家铁路局：彻底清理铁路乘车证
铁路职工乘坐高铁最新规定：目前铁路员工通勤只能签时速250公里等级及其以下的列车的公免票，对时速300公里等级的高铁列车，铁路员工如果没有专门的乘车证，只能像普通乘客一样买票。
在中国，由于真正的普通市郊铁路通勤尚未大规模发展，因此通勤列车大部分是指中国铁路内部用于铁路职工上下班往返于居住地和工作地的列车。部分通勤列车考虑到城市及沿线居民出行的需要，会在沿线全部或部分站点办理简易的客运或乘降业务，并采取较为简易的售票方式进行售票。但从本质上来说，中国铁路的通勤列车基本上还是属于内部职工福利性质，并不以盈利为目的，铁路职工和家属可以凭乘车证件免费乘车，这也是和国外广义的通勤列车大不相同的一点。
扩展资料：
通勤列车是指为城镇职工、学生及部分居民开行供其往返于居住生活地点和工作地点的铁路客运列车。上述定义在国外使用较为广泛，泛指一切供旅客上下班往返的短途、市郊客运列车，其运营及设备配置具有系统化、专业化的特点。
多采取地铁式自动售票或办理月票等优惠凭证等先进售票方式，车辆采用大编组形式（10--15节。例如日本东京的总武线（15节），常磐缓行线，京浜东北线（10节）等等），公交化的班次，使大量通勤客流可以在较短的时间内到达目的地。
参考资料：百度百科-通勤列车
