武广高铁2012年12月26日开通。
武广高铁一般指京广高速铁路，2005年6月23日，京广高速铁路武广段正式开工建设；2008年10月，京广高速铁路京石武段动工建设；2009年12月26日，京广高速铁路武广段开通运营，初期时速350千米/小时；
2011年7月1日，京广高速铁路武广段运营时速降至300千米/小时；2012年9月28日，京广高速铁路郑武段开通运营；2012年12月26日京广高速铁路京郑段开通，标志着京广高速铁路全线开通运营。
扩展资料：
武广高铁开启公交模式
武广高铁正式开启公交模式，增加开行密度，每日开行140列，高峰期甚至达到160列，客座能力也将突破9万人/日。调整后的所有动车均将经停长沙站。
调整后的武广高铁将按日常、周末和高峰（黄金周、小长假等）3种情况安排开车，即日常开140列，其中武汉—广州南92列，长沙南—广州南48列；周末开150列，其中武汉—广州南100列，长沙南—广州南50列；高峰期开160列。
参考资料来源：百度百科-武广高铁
参考资料来源：人民网-武广高铁开启公交模式
武广高铁是中国2005年开工的线路最长、投资最大的客运专线，武广客运专线始于武汉新武汉站，经过咸宁、赤壁、岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州、韶关、花都，到达广州的新广州站，全长约1068.6公里。[1]总投资约1166亿元，规划在2010年底建成通车。铁路在长沙动工后，将往广东方向延伸，广东段计划2008年底建成通车。2009年12月9日试运行成功，于26日正式运营拉近了经济距离。武广客运专线的开通运营，拉近了湖南与珠三角区域经济圈、武汉城市圈的时空距离，提升了我省在中部乃至全国的交通枢纽位置，进一步完善了我省现代立体交通网络体系，增加了我省客货运输能力，促进了我省经济社会发展。
武广高速铁路（Wuhan-GuangzhouHigh-SpeedRailway），即京广高速铁路武广段，简称武广高铁，又称武广客运专线，是京港高速铁路（北京至香港）的重要组成部分，是中国《中长期铁路网规划》中八纵八横高速铁路的一纵，呈南北走向。
