兴宁高铁站将于2024年6月底建成通车。
高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局颁布的《高速铁路设计规范》文件中将高铁定义为新建设计时速为250公里（含）至350公里（含）。
运行动车组列车的标准轨距的客运专线铁路，中国国家发改委将中国高铁定义为时速250公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将部分时速200公里的轨道线路纳入中国高速铁路网范畴。
高铁的介绍
“高铁”同时被民间和中国铁路总公司旗下的火车票系统（12306官方网站）代指中国高速动车组旅客列车（G字头车次），实为错误用语。截止2020年末，全国铁路营业里程达到14.6万公里，其中高速铁路3.8万公里，中西部地区铁路营业里程9万公里。
广义的高速铁路指使用磁悬浮技术的高速轨道运输系统。在中国，时速高达200以上，并使用CRH和谐号列车的称为“动车组”，时速160-200公里的城际列车称为“准高速”及长途列车称为“特快”，120-160称为“快速”，120以下的称为“普快”，80或以下为“普客列车”。
兴宁高铁站设置地址：位于兴宁市坭陂镇新岭村附近，邻近省道226线。
兴宁南站，是龙川至梅州至龙岩客运专线上的站点，是梅州市打造的8个高铁站之一。兴宁南站位于兴宁市坭陂镇新岭村附近，邻近省道226线，距离兴宁市区东南约6公里。项目建成后，将成为兴宁市综合交通枢纽，实现兴宁市与广州、深圳中心城区之间90分钟通达。
2021年10月，相关部门公布梅龙高铁沿线新设立的兴宁南站和五华站两个车站的设计方案。梅龙高铁计划2024年6月底建成通车。
兴宁高铁站的建筑结构：
兴宁南站站房设计以“斑斓花灯、客家兴宁”作为设计理念。设计方案以兴宁花灯为理念，将其抽象成八角形渐次缩进层层错落，演变成符合现代审美的建筑形式，以全新的方式演绎着传统民居的魅力，焕发着文化传承的生机。
兴宁尚学文化浓厚，成就卓越，近80年来涌现出了45位大学校长，被誉为我国“大学校长”摇篮。针对这一特点，在中间部分又设计成形如博士帽，隐喻了兴宁崇文重教的优良传统。
兴宁未来有7个高铁站，分别是兴宁高铁站、兴宁西站、兴宁东站、兴宁北站、兴宁南站、兴宁西南站和兴宁东南站。这7个高铁站都是兴宁未来的重要交通枢纽，每个站都有完善的设施，可以满足不同旅客的出行需求。
