达州到西安动车时刻表：
西安站出行线路
1、南进站流线：旅客通过南站房实名制验证、安检查危环节后，由南站房中厅两侧扶梯处进入高架候车室；残疾人、重点旅客由一楼进站厅无障碍直梯进入高架候车室。
2、北进站流线：旅客通过北站房实名制验证、安检查危环节后，由北站房中厅的六部扶梯进入高架候车室；残疾人、重点旅客由一楼进站厅西侧无障碍直梯进入高架候车室。
3、出站流线：出站旅客经各站台东、西出站通道下行至出站层，由出站口1、2出站进入市政通廊，自南、北广场出站。
K692次列车从西安站到达州站总共有21站，21:33发车，第三天 08:29到达，全程耗时约34小时56分钟。
K692次列车时刻表经过的站点有昆明站、曲靖站、宣威站、六盘水站、贵阳站、重庆西站、达州站、宣汉站、万源站、安康站、旬阳北站、镇安站、柞水站、西安站、延安站、榆林站、鄂尔多斯站、东胜西站、包头站、呼和浩特站、呼和浩特东站，如果您需要购买K692次列车该车次车票，您可以访问12306或到指定票务窗口直接订票。
始发站：昆明，发车时间：21:33，终点站：呼和浩特东，到达时间：第三天 08:29，总耗时：34小时56分钟。
西安历史：
西安，（简称“镐”），古称长安、镐京。西安地处关中平原中部，北濒渭河；南依秦岭。西安是陕西省辖地级市、省会、副省级市。全市总面积为10108平方千米。西安市是关中平原城市群核心城市，世界历史名城，国务院批复确定的中国西部地区重要的中心城市，国家重要的科研、教育、工业基地，亦是丝绸之路起点城市、“一带一路”核心区。
远古时代，“蓝田猿人”就在这里繁衍生息；新石器“半坡先民”在此建立部落。公元前202年，刘邦在长安（今西安城西北郊汉城）建立西汉王朝。刘邦定都关中，取当地长安乡之含意，立名“长安”。民国16年（1927年）11月25日，陕西省政府议决设立西安市。民国33年（1944年）9月1日，西安市政府正式成立，为陕西省辖市。
新款复兴号绿巨人动车组，自2023年1月1日零时起中国铁路西安局集团有限公司首开西安经安康至达州复兴号动车组列车安康站至达州站将首次开行时速160公里复兴号动车组。鼓型动车
自2020年10月11日，安康至西安开行时速160公里复兴号动车组以来，一直保持着较高的上座率，列车运行时间的减少及乘车环境的改善，有效提升了旅客的出行体验，所以为满足安康市民出行需求，又增加了韩城、铜川东、榆林、达州、万源等多个方向的动车组列车。
值得一提的是，本次开行的西安至达州C214/3次列车为“大站标杆动车”，列车在双向往返的途中仅停靠安康站、紫阳站和万源站，更是提高了运行速度，也确保了高效率的出行质量，此趟动车的开通不仅连接了关中、陕南、川东北三个区域，也更加方便了三地旅客的来往出行，同时还是往返于西安、安康、紫阳、万源、达州等城市之间最快的出行方式。
鼓型动车
此次调图后，中国铁路西安局集团有限公司在持续开行安康至西安、安康至韩城、安康至铜川东时速160公里复兴号动车组的基础上，安康至达州之间又首次开行时速160公里复兴号动车组，进一步方便安康市民前往紫阳、万源、达州等方向的出行。D字头，意为“动车”，车站广播一般读作“动车”或“动”。动车组列车的最高运行时速在160-250km/h不等，例如按照时速160km/h运营的达成铁路和按照时速250km/h运营的宁蓉铁路都有D字头动车组列车运行，但需要根据各地线路条件、限速标准决定运行速度。
