丰城东站站前广场建设进度

三分之一。丰城东站的站前广场截止到2022年11月4日，施工进度只有三分之一，看来是赶不上春节前完工了。高标准建设的丰城东站高铁站前广场占地两百余亩，站房建筑面积达8000平方米，可同时容纳1000余名旅客，是全线唯一按三等站标准建设的四等车站。

驾车路线：全程约6.5公里

起点：丰城站

1.从起点向西北方向出发，行驶10米，右前方转弯进入西站前路

2.沿西站前路行驶190米，过左侧的就业大厦，左转进入剑邑大道

3.沿剑邑大道行驶2.0公里，稍向右转进入京珠线

4.沿京珠线行驶270米，左转进入紫云北大道

5.沿紫云北大道行驶1.7公里，直行进入紫云北大道

6.沿紫云北大道行驶250米，在第1个出口，右前方转弯进入龙光中大道

7.沿龙光中大道行驶1.3公里，直行进入龙光中大道

8.沿龙光中大道行驶290米，在第3个出口，朝玉华山南路/劳动局方向，左转进入玉华山南路

9.沿玉华山南路行驶350米，左转进入梦祥路

10.沿梦祥路行驶30米，到达终点(在道路右侧)

终点：凯旋门花园

沪广高铁方案一：上海虹桥——苏州南——湖州东——杭州北——绩溪——黄山——上饶——武夷山——南平——三明——龙岩——梅州——河源——广州(深圳)。由上海虹桥站新建线路至苏州吴江区，设苏州南站。

然后沿太湖南岸新建线路至浙江湖州设湖洲东站，再并入宁杭高铁至杭州设杭州北站，再折向安徽绩溪站并入合福高铁，利用合福高铁到达福建南平，新建南平经过三明、龙岩、梅州、河源、广州高铁线，另河源分支赣深高铁南段对接深圳。

沪广高铁方案二：上海——南昌西——赣州——韶关——广州。其中沪昌段已通车，昌赣段已开工。赣韶段争取规划，韶广段已通车。全程1647公里。

扩展资料：

好处

上海和广州都是我国的“商都”，是我国重要的对外开放城市和一线城市，同时它们还分别是长三角城市群和粤港澳大湾区的中心城市，在全国经济格局中具有举足轻重的作用。

因此，建设沪广高铁不仅可以加强上海与广州、长三角城市群与粤港澳大湾区的交流与合作，加强区域经济协调发展；

同时还可以形成上海至广州之间的第二条沿海高铁，带动沿线嘉兴、金华、丽水、南平、三明、龙岩、梅州、河源、惠州和东莞等10个普通地级市的发展，特别是对其中欠发达的梅州、河源等地经济发展更具有重要意义。

希望通过沪广高铁的建设和开通，加强我国经济实力最强的两个城市群之间的交流与合作，达到1+1＞2的效果，促进东部地区的均衡发展；然后再通过东部地区的发展来引领邻近的安徽、江西、湖南等中部地区的发展，真正实现区域经济协调发展的宏伟目标！

高速铁路问世35年以来，日、德、法三国共运送了50亿人次旅客。虽然高速铁路出现过重大交通事故，但事故率比民航还低得多，几近可以忽略不计，是最安全的交通运输系统。

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