“惠州北站位于惠州市惠城区北部白石路小金口段附近。是在建的赣深铁路在惠州市区设立的高铁站。预计2020年投入使用。深汕高铁采用经惠州、东莞进入深圳北站的方案。”
惠州北站位于中国广东省惠州市惠城区西北部，隶属中国铁路广州局集团有限公司，是京港高铁、广汕铁路、广惠城际铁路的枢纽站，是惠州市建设的最大综合交通枢纽工程[1]。
惠州北站于2020年3月30日开工建设[8]，2021年12月10日建成运营[15]。
截至2021年12月，惠州北站建筑面积5万平方米，设计最大聚集能力4500人，车站规模7站16线[29]
惠州市惠城区小金口街道白石村。原惠州北站位于惠州市惠城区小金口街道惠州大道57号，于2000年改名惠州站，为京九铁路和广梅汕铁路的中间站。新惠州北站位于惠州市惠城区小金口街道白石村，为京九高速铁路（赣深铁路段）与广汕高速铁路相接轨的枢纽站。
广东一座城市高铁站的建设和布局都有很大的战略意义，也会较好的推动其它方面的资源进入和打造，而从这个角度分析来看，也让许多城市的发展变得更具动力的了，因而会较好的推动其它方面的资源发展和进步，这也会很好的串联多个区域的发展，像是对高铁站的建设布局就有很大的必要性，固然说城市高铁站的布局不是一朝一夕就能决定出来的，需要统筹考虑和详细计划，但从整体表现中看来，这座高铁站的发展意义也会更大，也是属于其中很重要的交通资源，毕竟从这个角度说，其高铁站的发展意义也会更突出。
这座高铁站就是惠城南站。广东是我国地域交通中很重要的省份，其省份人口多、城市多和交通网密集，特别是从高铁线路布局上看，这条高铁线所具有的发展优势比较大，从而就需要建设新的高铁站点了，而这一般都会形成很多不一样的发展趋势和动力了，也会较好的助推当地城市很突出的交通资源，而从这个角度说，其高铁站点的打造难度也更高，也成为了当地城市很突出性的交通资源，所以对它的介绍也十分有必要。
这座高铁站的选址在广东惠州惠城区，是一处规模不是很大的站点，根据其规划，它的站台规模是3台7线，建筑面积则有6000平方米，是广东修建一座广汕铁路穿过的高铁站，虽然只是中间站，却是广东地理环境和位置很重要的站点，所以从这个层面说，其高铁站的发展布局和社会带动能力也同样很突出。
另外，从其高铁站发展布局中看，这座站点的惠城南站综合交通枢纽工程是分为一期、二期和三期这三大部分来建设的，同时它还将建设南北侧两大广场，其中北侧为主广场，而它的南侧广场则是预留场站，无论是南广场，还是北广场，它们都需要通过打造一些配套的基础设施来方便游客出行，所以对其高铁站而言，它的意义大。
当然，这座高铁站在日后开通使用后，它所带来的意义也会更大，比如说未来从广州坐高铁可半小时左右到惠州了，所以从这座高铁站的发展布局带动过程而言，它所起到的社会价值作用也会更大，也会带地其它经济产业的进步了，因而对其高铁站看来，它是规划在2021年的时候开通投入使用，因此是广东很重要的站点。
