嘉兴高铁南站：0573-83653931
嘉兴南站
嘉兴南站位于嘉兴市南湖区余新镇，隶属上海铁路局嘉兴车务段管辖。总面积为75271平方米，主要分车站建筑和停车场两部分。嘉兴南站8条股道(线)中，有2条到发线。嘉兴南站出发，乘高铁/动车可以到达长三角地区所有有高铁/动车站的城市。
嘉兴南站设有1个公交枢纽（共8个公交站台，可通过地下通道进入），1个出租车等候区。嘉兴南站一层主要为商铺，是出站层；二层为售票处，候车室以及6个站台；三层为候车室。车辆可通过高架桥直接开上二楼，二三层均设有检票口。嘉兴南站整体规模较大(对三线城市而言),故有多个地下通道可从出站层到达公交站台以及地下停车场。
其中，车站建筑总面积为55904平方米，由车站站房、站台雨棚、地下通道、跨线天桥等部分组成。从规模上说，嘉兴南站远远超过了嘉兴火车站，并且也超过了正在建设中的嘉兴市汽车客运中心。嘉兴市汽车客运中心项目按一级客运站标准设计，
总建筑面积约3.7万平方米，工程总投资约2.7亿元，为嘉兴五县(市)两区规模最大的汽车客运中心。因此，可以毫不夸张地说，高铁嘉兴南站将成为嘉兴最大最气派的交通客运站。总面积12797平方米的站房分为三层：底下层主要设计为冻机房、消防水箱、生活加压水泵房；地上一层设计为售票大厅、售票室、候车室及工作人员办公室；地上二层为候车室、医务室、男女浴室、厨房等。候车大厅是该站站房的亮点，分为普通候车厅、无障碍候车厅、团体候车厅、贵宾室等几部分。据介绍，该站房最高聚集人数为2300人。根据嘉兴南站的设计方案，配套车站站房建设，位于站房北侧将建设一个总面积为19367平方米的大型停车场。根据需求，该站停车场将细分为出租车停车场、社会停车场和公交车停车场，分别有50个、165个和45个停车泊位。嘉兴南站还给磁悬浮站场预留了空间！中铁十局建筑工程有限公司沪杭项目部总工程师张华和介绍，作为一项前瞻性的规划，嘉兴南站的东侧给磁悬浮站场预留了一定空间。磁悬浮的铁轨将铺设在沪杭高铁的南面，今后，高铁和磁悬浮将共用一个车站。
嘉兴南站：
规模最大的中央站
嘉兴南站位于余新镇黎明村，在整条沪杭高铁线上，嘉兴南站正好处于中间位置，地位不言而喻，它也是沿线7站中，“体型”最大的一站。
车站建筑总面积近5.6万平方米，包括站房、站台雨棚、地下通道、跨线天桥等部分。同时，有6站台8条线，比一般车站要大一倍。
眼下，嘉兴南站已基本清晰。复合式的斜坡顶，黑瓦白墙，颇具江南水乡韵味。一座长长的高架桥，直通车站二层的候车大厅。
车站一层是出站层；二层是候车大厅Ⅰ，接待去1号站台的旅客；三层是候车大厅Ⅱ，外面连接了一座天桥，接待去2、3、4、5、6号站台的旅客。而每一条通道，都设置了盲道，还有残疾人专用电梯。旅客基本是“上进下出”，保证了车站次序。
车站高峰时段每小时将发送2300人。规模上已超过了嘉兴火车站和正在建设中的市汽车客运中心，将是嘉兴规模最大的交通客运站。站房将于9月底完工。
另外，站前广场也在建设之中，站前广场分地上和地下两层，地上主要是商业区，地下要造一个停车场。
交通配套：
5条道路连接城区和车站
嘉兴南站离嘉兴市区还有一定距离。不过根据规划，在嘉兴南站附近，将建造一条长秦路。同时，共有5条的城市道路跟长秦路交叉，分别是纺工路延伸段、中环东路延伸段、双溪路延伸段、庆丰路和三环东路，它们将成为中心城区和嘉兴南站的连接线。
嘉兴南站自沪杭高铁2010年10月26日开通后正式开始运行，2014年12月10日，沪昆高铁杭长段全线开通， 届时高铁嘉兴南站停靠近155趟高速动车和普通动车，停靠列车为G字头高速动车和D字头普通动车，高速动车区间主要为沪昆高铁（现至长沙），京沪高铁，沪宁城际，杭深线，京广高铁（长沙至广州）。普通动车南可至深圳。高铁嘉兴南站可到达长三角内所有停靠动车或高铁的城市。
