预计明年3月份开通的郑济高铁河南段，5月30日10时18分，从濮阳段开始向郑州方向铺轨了。
大运河特大桥桩基完成7404根，占总量7404根的100%；承台完成811座，占总量878座的92.36%；墩（台）身完成773座。
占总量878座的88.04%；预制梁完成302孔，占总量586孔的51.53%；预制箱梁架设完成234孔，占总量586孔的39.93%；连续梁完成876.3延米，占总量1957.2延米的44.77%。
郑济高铁是我省“米”字形高铁网络的重要组成部分，起自郑州东站，止于济南西站，我省境内郑濮段全长197.27公里，总投资346.9亿元，共设郑州东、平原新区、新乡东、卫辉南、滑县浚县、内黄、濮阳东7座车站，设计时速350公里每小时，建设工期为4年，预计2021年建成通车。
郑济高铁滑县段总长约28公里，途经王庄、小铺、道口、城关、枣村、白道口、四间房7个乡镇、街道38个行政村，站房面积约10000平方米，站前开发面积5平方公里。郑济高铁建成后，将有效提升河南、山东两地的通行效率，也将使郑州至济南的铁路列车时间预计缩短至2个小时左右。
滑浚高铁站6月20日通车。
6月20日开通运营后，单日最高开行动车组列车55列，郑州东至濮阳东最快52分可达，豫东北地区人民出行将更加便捷！滑浚站位于滑县与浚县交界处八里井村附近，一座高铁站拥有两座站房，跨越两市两县。南站房位于滑县境内，北站房位于浚县境内。
济郑高铁的意义
济郑高铁是国家《中长期铁路网规划》（2016年—2030年）中“八纵八横”高速铁路网的区域连接线，是河南省“米”字形高速铁路网的重要组成部分。
河南省境内徐兰、京广、郑渝、郑阜、郑太高铁均已开通运营，济郑高铁濮郑段和郑州航空港站开通后，河南将落成全国首个“米”字形快速铁路网，对于完善全国路网结构，助力河南更加出彩意义重大。
郑济高铁河南段：预计2021年建成通车，省内新增6座高铁站
濮阳落后的交通在一定程度上也影响了经济发展，每天只有一班的客运火车，也成了濮阳——郑州的专列。随着2019年12月1日，平顶山、南阳、周口开通高铁，濮阳就成了河南省唯一不通高铁的地级市，相信濮阳人民的内心一定是五味杂陈的。好消息是，郑济高铁河南段的通车时间已经确定为2021年12月31日，河南省也将新增6座高铁站。
郑济高铁是河南省“米”字形高铁网的重要组成部分，从郑州东站至济南西站，全长380公里，分为河南段和山东段，其中河南段于2016年10月29日开工建设，据媒体报道将于2021年12月31日开通。郑济高铁河南段沿途设有8座高铁站，除了郑州东站、新乡东站，其余6座高铁站均为新增，下面我们就来了解一下这6座高铁站。
平原新区站：位于新乡市原阳县师寨镇安庄村南，站房总建筑面积12000平方米，车场规模2台4线。
卫辉南站：位于新乡市卫辉市后河镇段庄村，站房总建筑面积3000平方米，车场规模2台4线。
滑县浚县站：位于鹤壁市浚县与滑县交界处，站房总建筑面积16000平方米，车场规模2台6线。
内黄站：位于安阳市内黄县中召乡境内，站房总建筑面积3000平方米，车场规模2台4线。
濮阳东站：位于濮阳市华龙区经一路和中原路交叉口，站房总建筑面积26000平方米，车场规模3台7线。
南乐站：位于濮阳市南乐县千口镇樊村，站房总建筑面积4000平方米，车场规模2台4线。
这6座高铁站通车之后，新乡市将拥有新乡东站、平原新区站、卫辉南站共3座高铁站；鹤壁将拥有鹤壁东站、滑县浚县站共2座高铁站；安阳将拥有安阳东站、内黄站共2座高铁站；濮阳将拥有濮阳东站、南乐站共2座高铁站，并结束不通高铁的历史。
