列入中国《中长期铁路网规划》,是一条北起怀化市,南抵桂林市的南北向铁路干线,被誉为国际一流旅游目的地旅行高铁,是一条双线电气化客运专线,全长320公里,线上设计时速350公里。
在此次十四五规划中,明确指出怀化—桂林高铁(湖南段166公里)。西线没有任何悬念,已经胜出。
怀桂高铁是张桂玉湛中的一段,张吉怀即将通车(预计2021年12月开通运营),怀桂己纳入国家中长期规划。
怀桂铁路线路走向确定方案:怀化一中方一洪江一会同一靖县一通道一龙胜一桂林。
怀桂高铁也称怀桂高速铁路、怀桂客运专线,设计时速为350km/h,是张家界—吉首—怀化(张吉怀高铁)的延长线而到桂林,自怀化南站引出,怀桂铁路方案主要有三个具体走向:
一是沿焦柳通道的西线方案,怀化-中方-洪江市-会同-靖州-通道-龙胜-桂林,全程全长大约280公里;
二是经洞武新的东线方案,怀化-中方-洪江市-洞口-武冈-新宁-资源-灵川-至桂林北站,全程大约320公里;
三是经神奇绿洲绥宁和六月六山歌节发源地城步的中线方案:怀化南----中方----洪江东---洞口西----绥宁----城步西----龙胜北----桂林,全长约为270公里。
目前是这几套方案,不论从那条方案,都不经过隆回,希望后期确认最终方案会修改,能够经过隆回。
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