高铁二等座的座位一排有5个座位，是按照字母A、B、C、D、F的顺序排序的，中间没有字母E。而高铁一等座的座位一排有4个座位，是按照字母A、C、D、F的顺序排序的，中间没有字母B和E。
高铁的座位命名方式与早期的飞机座位命名方式有很大的关系。早期的飞机一般都是单通道的，每一排的座位都是6个，分别以A、B、C、D、E、F来命名每排的座位，靠窗的座位是A和F、C和D座位之间是过道。渐渐地，A和F、C和D不再是仅仅作为座位的编号，而是表示靠窗位置和靠近过道的位置。
高铁延用的又是飞机的座位命名方式，而现在高铁二等座每排座位却只有5个座位，比飞机的少了1个，而A和F、C和D又已经被大家习惯性代表着靠窗、靠近过道的座位，那么在高铁座位命名时只能去掉其中的E，直接从D接到F，以ABCDF来为座位编号。高铁一等座的座位命名同理。
高铁怎么选座位？
在网上购买高铁票的，在选好车次进入“确认订单”页面，选择好乘车人之后，系统就会自动弹出选座服务，然后就可以自己选座了。如果是在售票窗口购票的，那么在购票时直接跟售票员说清楚自己想要乘坐的座位即可。
个人建议中间的位置比较好。
这个问题要看相撞的部位，和车体重量，关键就是你的车厢要远离撞击部位。 前天的事故，是追尾，那么前面的动车尾部是要害点，前面部位车厢比较安全。因为其有16节，自重大于后面的动车，所以基本就是最后二节车厢受害。
追尾的动车，前部最惨烈，由于其自重远低于前列动车，所以6节动车相都受到很大的破坏，只有最后一节稍好一点。 可见坐在后面和前面车厢都不一定。如果坐在中间，也一样的，就像“杨庄事故”，坐在中间的车厢，难逃危险。
资料拓展
高铁是高速铁路的简称，是一种速度的概念，是指设计标准等级高、能让列车高速运行的铁路系统，全球第一条高铁是1964年日本建造的东海道新干线，设计时速为200公里每小时，所以国际上最开始是按照200公里的时速定义高铁。
但随着后来的技术发展，火车速度越来越快，各国出现了对高铁的不同定义，中国就出台了对高铁的定义，指设计时速超过250公里每小时的列车，它指的是整个高速铁路系统，包括铁轨、路基、动车组等等。
高铁座位没有e座位。高铁二等座座位运用的是“3+2”的方式布置，每排座位一般都是“3+2”5个座位，分别以“a、b、c、d、f”来命名座位，座位c和d之间是过道，a和f是靠窗的座位，而a、b、c三个座位是挨在一起的，座位df是靠着一起的。高铁abcdf座位分布图如下：
高铁座位的命名其实与飞机座位的命名是有关系的。在早期，飞机有很多都是单通道的，每一排的座位都是6个，分别以a、b、c、d、e、f给座位命名，a和f座位是靠近窗户的座位，而c、d之间是过道位置。慢慢地，a和f、c和d不再单纯的代表座位编号，更是代表着靠窗、靠近过道的座位。
由于高铁延用的是飞机的座位命名方式，但是，高铁二等座的每一排座位座位仅有五个，比飞机的少了1个，而a和f、c和d又已经被大家习惯性代表着靠窗的座位和过道的座位，那么只能将e去掉，直接从d接到f，以a、b、c、d、f字母顺序来排。
高铁选位置abcdef哪个好？
高铁要从abcdf五个座位中选出比较好的座位，那要看个人的需求。喜欢舒舒服服的看外面的风景的，而且需要自己的“小空间”的，建议选择f座位。如果想要进出自由的，建议选择d座位。
