12月6日，我国首条穿越秦岭的高铁——西成高铁开通运营。那么西成高铁到底是谁建的？下面小编给大家介绍一下！
中铁二院承担了西成高铁四川段的勘察设计，中铁一局、中铁二局、中铁三局、中铁五局、中铁七局、中铁八局、中铁隧道局、中铁设计咨询、中铁科研院、中铁工业成员企业中铁山桥和中铁宝桥等单位参与了西成高铁的建设。
中铁二院
中铁二院设计团队对线路方案进行了深入研究。四川段不仅经过汶川地震重灾区，还要对嘉陵江源湿地自然保护区、剑门蜀道国家级风景名胜区等保护区进行绕避，在选线过程中中铁二院设计团队坚持重大工程优先选址的原则。西成高铁四川段36座隧道、76座桥梁，桥隧总长占了线路的82.31%，地质条件极为复杂，包括顺层、滑坡、危岩落石、天然气、熔岩、侵蚀性水土“六大”危害，以及顺地质构造走形、主要不良地质为顺层等“六大”问题，中铁二院工程师们戏称为“六六大顺”工程
4小时15分。
中新网记者乘坐的55252次试验列车从成都东站出发，沿途经停江油站、江油北站、剑门关站，最终于10时36分抵达广元站，随后经汉中站、阿房宫站，于13时准点抵达西安北站，成都东至西安北全程用时4小时15分钟。
据成都铁路局相关负责人介绍，根据试验列车时刻分析，西成高铁开通后成都去往西安的旅行时间将从目前最快10小时缩短至4小时左右，成都去往北京的旅行时间也将从目前的14小时缩短至8小时以内。同时，重庆去往西安的旅行时间也将压缩到5小时左右。
扩展资料：
作为中国首条穿越秦岭的高速铁路，西成高铁全线桥隧比达90%以上。西成高铁四川段设计总体负责人曾诚告诉记者，西成高铁四川段全线建有47座隧道总长约100.8公里；全线建有86座桥梁总长约45.9公里。“四川段隧道有36座，94km长，长隧道主要集中分布在棋盘关到广元、剑阁到厚坝，四川段超过10km的隧道就有三段。”
西成高铁线路起自西安，沿途经汉中、宁强、广元、江油后接成绵乐进入成都，其中四川省境内约163公里。西成高铁正线按电气化双线铁路设计，速度目标值为250公里每小时。
参考资料：中国新闻网-体验西成高铁全线拉通模拟运行：成都出发4小时15
