高铁分为一等座和二等座，不论是哪种座位，靠背调节都是在旁边，一等座座位附近有个按钮。 按住按钮，用自己的力量往后倾斜。
调整到适合自己的部位后，释放出来按钮。二等座的侧面有一个开关按钮，位于座椅把手的上方，一个拨动开关，然后倾斜调节座椅靠背。如果要重置，再次按住可自动重置。
注意事项：
第二个座椅的侧边是座椅汽车方向盘里的电源开关按钮。挪动按钮，往后靠就能调整座椅靠背。假如要重设的话，请再度按全自动重设。
有的高铁座位的左边或右边有两种按钮，一个为黑色，一个为白色的。乳白色旋纽用以调整座椅靠背的坡度。一旦你按住它并往后歪斜，你后背就会歪斜。松掉按钮，靠背就会弯折。由于停靠在设置的部位，因此可以躺下休息。用黑色的按钮可调节的前后间距。
动车座位旁边的黑白按钮是用来调整座位舒适度的。\x0d\x0a\x0d\x0a靠座位最里面的扶手上有两个按钮，一个是调靠背的，还有一个是调座位。\x0d\x0a通常白色的是调节座位的靠背；黑色是调节座位坐垫处前后的位置。\x0d\x0a使用方法是按住黑白的PUSH 靠背和座位就可以动作直至调整人体感觉舒适为宜，但提醒，调整靠背时需要兼顾身后的乘客，看座位后承台是否有放电子产品或者水杯，以免影响后排旅客的旅行和休息。\x0d\x0a调整方式为坐上位置前能看到前排座位背后的小桌垫板，在小桌子背面就有说明。一个按钮用来调整座椅靠背，一个按钮调整前后座椅间距。由于动车不同，按钮的颜色可能不同，也可能存在按钮在把手外侧的情况。也有的动车是通过把手调整。
一般动车二等座车厢座位都采取2+3模式，即一排有5个座位，分别是A、B 、C及D、F，注意是没有E座的。其中A、F两个座位是靠窗的，B座是在三个座位中间的，进出会比较麻烦，如果B座左右都坐了人，就会出现左右空间都比较小的情况，这时使用按钮稍作调整，可使旅程舒适一些。
扩展资料：
动车二等座椅的特点：
1、舒适程度：二等座一般都相当于餐车软座，座椅材料略有弹性，不完全硬，基本舒服，最佳乘车时间不宜超过4小时。
2、车票价格：二等座票价比较昂贵，不仅高于硬座软座，而且高于硬卧甚至软卧，是导致大众仍依赖普列的主因之一。
3、布局方式：等座一般采用传统硬座的“2+3”（即一排座位中，靠窗两边各设2或3张座椅）模式设置，部分动车组、例如CRH6A型动车组等采用“2+2”模式安置座位，以便提高站立空间、增加高峰时段下列车的运力。
4、附加功能：二等座通常会有少量辅助设备，如折叠前桌、椅背调节、放书网格、备用袋子以及充电端口等，但CRH6型动车组二等座的便民设施就有所减少，但增加了站立扶手装置。
