广西为什么单独玉林没有高铁

之所以广西只有玉林没有开通高铁，主要是因为玉林的位置太尴尬了，广西省内每一条高铁都没有经过玉林，导致玉林至今没有开通高铁。即使现在玉林有动车，也只是在以前普通铁路的基础上简单升级而已。同时玉林的动车只能到广西几个地级市，达不到跨省的效果。但既然南宁到玉林的高铁正式开工建设，这就意味着玉林即将进入高铁速度。这条高速铁路线的设计最高时速为350公里。按照目前的建设进度，南宁至玉林高铁即将建成通车。其实对于玉林这座城市来说，除了南宁到玉林的高铁，玉林到深圳的高铁广西段也已经正式开工建设。建设完成后，意味着可以从玉林直接坐高铁快速到达珠三角城市，无需之前到达贵港市，再换乘其他列车顺利到达珠三角城市。现在榆林有三条铁路线，分别是榆林铁路、易展铁路和李湛铁路。当玉林到深圳的高铁晚点加开，意味着玉林将成为四条铁路交汇的中心城市。高铁成功开通后，将为人们出行提供更大的便利。

这主要因为玉林的地理位置原因吧，现在的较早规划的干线，如南广线等未能经过玉林，以后广西的高铁网会逐步完善的，玉林的高铁时代不会远。请看新闻报道:

广西将投千亿建高铁经济圈

2014-08-17

15:10

新华网

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新华网南宁8月17日电

(记者王军伟)记者最近从广西壮族自治区政府获悉，未来几年广西每年将保持300亿元左右的投资规模，到2020年打造成以南宁为中心的“12310”高铁经济圈，实现“市市通高铁”。

广西玉林没有通高铁主要有三个原因——地势偏僻，周围没有城市，经济水平限制。

首先，广西玉林地势偏僻是没有通高铁的主要原因。玉林位置位于广西东南部，太过偏僻，导致错过了南广线的机会，南广线最终选择了中间线上的梧州，因为梧州的地理优势，就是靠近珠江，本身又是港口。

其次，广西玉林周围没有大城市是限制高铁的一个因素。建设高铁主要是为了增进两个大城市之间的经济来往，但是玉林没有位于两个大城市之间，玉林周边只有一个规模不算大的湛江。

最后，玉林经济限制这也是没有通高铁的原因之一。建高铁站也是要考虑经济效益的，玉林既不是大城市，也不是工业城市，更不是旅游城市或者港口，所以建设高铁的希望渺茫。

而且，我国现在还是发展国家而不是发达国家，只能优先让一部分地区实现通高铁，再让其他偏僻的地区通高铁，玉林通高铁正在提上行程。

玉林市现有的铁路有黎湛铁路，洛湛铁路还有玉铁铁路三条普速铁路，没有高铁，高速铁路还处于空白阶段。从玉林火车站乘坐普客列车前往广州，最快需要8小时35分钟，还都是过路客车，没有始发列车，人们一票难求。

近几年国家正在规划南宁到玉林的高铁计划，相信在不久的将来，玉林也可以实现通高铁的梦想，人们出行将更加方便快捷。

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