作为我国“八纵八横”高速铁路网兰州（西宁）至广州通道的重要组成部分，成贵高铁全长648公里，设计时速250公里，沿线深沟险壑，重峦叠嶂，桥隧长度占线路总长的81%，动车组平均1分多钟就要穿越一座桥梁或隧道，让旅客仿佛在时空隧道里通行。
成贵高铁全线通车后，贵阳成都间的铁路旅行时间最短压缩至2小时58分，西安、成都等地经贵阳直达我国东南的高铁便捷通道被打通。
2014年12月，贵州首条高速铁路——贵广高铁建成通车，贵州进入“高铁时代”。2015年6月，沪昆高铁贵州东段开通，贵州由此融入全国高铁网。2016年12月，沪昆高铁贵阳至昆明段开通运营，标志着沪昆高铁全线贯通，我省在西南地区的陆路交通枢纽地位更为凸显。2018年1月，渝贵铁路全线开通运营，标志着以贵阳为中心的贵州高铁“大十字”形成。
成贵高铁全线通车后，与成渝、渝贵两大高铁共同构成串联黔、滇、川、渝“三省一市”的高铁环网，并形成西南地区通往华南、华中和华东等经济发达地区的又一条高铁大动脉，沿线旅客出行更加方便快捷，对于促进区域经济社会发展、助力沿线地区脱贫攻坚和实现全面小康等具有重要意义。
目前，贵州铁路运营总里程接近3800公里，其中高铁里程（含城际和时速200公里的快速铁路）达到1400多公里。以贵阳为中心的贵州高铁网日益完善，贵阳作为中国西南地区高铁枢纽、全国十大高铁枢纽的地位持续巩固。
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最新进展情况详览届时京港高铁通道商丘至合肥至南昌至深圳段将全线贯通（昌九段暂时利用昌九城际铁路），多个地市实现首通高铁，包括广东河源、黑龙江鸡西、七台河、双鸭山，山东菏泽、济宁，湖南湘西州等，广东也将实现市市通高铁。高铁通车前简明流程：静态验收（含轨道精调、接触网冷滑等）动态验收（含接触网送电、热滑等）联调联试（综合检测车上线、逐级提速）运行试验（按图模拟开通）
各项目详细进展情况如下：
一、赣深高铁
赣深高铁全长436千米，设计时速350公里。是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一“京港（台）通道”的重要组成部分。建成以后，南昌至深圳的高铁无需再绕道长沙和厦门，运行时间将缩短至4小时以内。
项目开通初期将引入深圳北站，远期引入西丽站，光明城-西丽段（正线）预计于2025年建成。
全线共设14个车站：赣州西、信丰西、龙南东、定南南、和平北、龙川西、河源北、河源东、博罗北、惠州北、仲恺、东莞南、光明城、深圳北、西丽。
最新进展情况：已于11月27日进入全线按图试运行阶段。
主要开行方向预测：项目开通以后武汉至深圳将形成高铁双通道，将主要开行江西、广东省内城市至深圳方向车次，长途和跨局车次包括北京、西安、武汉、合肥、沪宁杭、山东至深圳方向等（结合安九高铁同步开通）。
京港高铁赣深段走向示意图▼
二、牡丹江至佳木斯高铁
牡佳高铁是黑龙江省东部高铁网的重要一环，南连哈牡客专、北接哈佳铁路。建成以后将结束鸡西、七台河、双鸭山3市不通高铁的历史。哈尔滨至上述城市的铁路运行时间将从现在的8-10小时缩短至3小时左右。
线路全长372公里，时速250公里。设牡丹江、林口南、鸡西西、七台河西、桦南东、双鸭山西、佳木斯七座车站。
最新进展情况：已于8月31日进入按图试运行阶段。
主要开行方向预测：项目建成以后将主要开行黑龙江东部环线动车，实现哈尔滨、牡丹江、鸡西、七台河、双鸭山、佳木斯6市互联互通；其他车次主要是本线至齐齐哈尔、沈阳、大连、北京方向。
牡佳高铁走向示意图▼
三、敦白高铁
吉林敦化至白河高铁，正式名称为沈佳高铁白敦段，为长春至珲春城际铁路向长白山方向的延伸，远期将与在建沈白高铁、牡佳客专、规划牡敦客专一起构成东北地区东部高铁新通道（沈阳至佳木斯高铁）。
全长111公里，设计时速250公里，全线设敦化、敦化南（越行
柴达木盆地，位于青海省西北部，盆地略呈三角形，为中国三大内陆盆地之一，柴达木盆地地处青藏高原北部，柴达木不仅是盐的世界，而且还有丰富的石油、煤，以及多种金属矿藏，如冷湖的石油、鱼卡的煤、锡铁山的铅锌矿等都很有名。所以柴达木盆地有“聚宝盆”的美称。
长沙到柴达木盆地
【1】从长沙坐飞机到青海西宁，或者坐高铁到青海的西宁
【2】从西宁坐车到【柴达木盆地】
