1、高铁窗户上面都有设计遮光帘，操作方式也特别简单。高铁窗户的最上边有一个把手，只要将这个把手往下拉就可以直接将遮光帘拉下来。
2、这个把手也可以直接固定在相应的位置，也就是说可以很好的调节遮光帘的高度。拉到相应的位置，那窗帘就会自己固定在相应的位置，如果要想达到比较好的遮光效果，那就可以直接将窗帘往拉到最底下，在不需要使用的时候再将这个把手往上拉就可以了。
高铁上的窗帘是直接用手拉进行升降的。想要拉上去的话，只要拿住窗帘下面的中间部分,往上推就可以了。高铁上的侧帘是一种框式结构的遮阳帘，可以随停随止。前帘一般是一种两侧带导杆的止回式的遮阳帘，也可以随停随止。
高铁是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。世界上第一条正式的高速铁路系统是1964年建成通车的日本东海道新干线，沟通东京、名古屋和大阪所在的日本三大都市圈，促进了日本的高速发展。其设计速度为200千米每小时，因此高速铁路的初期速度标准就是200千米每小时。后来随着技术进步，火车速度更快，不同时代不同国家就对高速铁路有了不同定义，并根据本国情况规定了各自的高速铁路级别的详细技术标准，涉及的列车速度、铁路类型等就不尽相同。
