因车速太快，巡道工夜间不方便巡检，从安全上角头起见，夜间不运行为好。夜间是高铁设备检修、维护时间，叫作天窗。正常时间段，高铁是有固定的天窗时间的，在天窗时间段内，需要对高铁设备检修，车体也要回库整备。所以，天窗时间段是没有高铁开行的。
那些说检修的你们是铁道管理人员？那都是次要的，动车跟高铁的车是一样的，就是路线和轨道不同，然而动车夜行车多得是～每年都做四次上海到洛阳的夜间动车，我认为原因只有一个，朝发夕至！全国白天都可以到达！没必要晚上开，也没人坐！火车都有夜间车，为什么高铁没有？”其实很多人心中都有这样的问题。虽然高铁和火车都是在铁路上跑的，但是这两者差别还是挺大的啊。火车，高铁，夜间行车，行车安全，汽车知识。
其实主要还是高铁基本上4-5小时就可以覆盖了，很少有人喜欢夜间花4-5个小时坐车，睡觉吧，时间不够，不睡觉吧，有些困。。。如果真的有客流需求，我想夜间开行也不是问题，花这么多钱，研究这么多设备，不可能只能白天用不能晚上用。。是高铁各部门包括动车的检修时间。铁路工人真的好辛苦！就拿黑龙江鸡西工务段道口工人来说吧，一上班视频24小时对着你，屋里屋外都有视频，10分钟看不见你立马出信息，罚款！真的挺辛苦的。
每个人干的每一件工作，只要他对国家，对社会有贡献我们就可以肯定他们或个人的付出！不能因为农民工更辛苦而否定高铁服务人员的贡献！这是没有可比性的！我最讨厌一边说这农民工辛苦一个还悻悻滴坐着高铁出行的人，他们是这个社会上真正的渣子！我不怕被喷！我只是想客观的看待一个事实，他对就是对，不能因为有比它更对的！就说它不对！
这得看从哪里到哪里了？
一般长途高铁运行3小时以上的，一般晚上6点前为末班车。
一般长途动车，个别线路有夜间车。
高铁一般白天运行，晚上回到始发站 检修
