做强宜昌南站，是宜昌南向发展百年难遇的机遇，疏港铁路是宜昌南站的重要布局。希望宜昌市领导要统筹考虑，不要被所谓三峡江北铁路的噱头所忽悠，壮大点军，洞开宜昌南向的大门是重中之重。向南、向西南敞开胸怀是宜昌发展的不二选择。没有查询到动车，只能普通车走，而且需要中转。
车次:T8334
发站:宁乡(14:03)
到站:石门县北(16:46)
历时:02:43
软座:56.5
硬卧:—/—/—
软卧:—/—
车次:K1886
发站:石门县北(18:52)
到站:宜昌东(21:02)
历时:02:10
硬座:28.5
硬卧:74.5/79.5/82.5
软卧:112.5/118.5
秭归火车站预计2024年落成。三峡枢纽茅坪港疏港铁路途经秭归县茅坪镇溪口坪、陈家坝等6个村和1个社区，正线全长14.7公里，桥梁14座、隧道5座，路基2.4公里，概算投资约14亿元。该项目于2020年12月底开工建设，计划2024年5月建成通车。目前，秭归县境内控制性工程已全部开工。
