2035年。根据国家规划，京台高铁已纳入国家的高铁网络建设中，是我国八纵八横高铁规划的重要组成部分，预计2035年建成通车。届时，大陆的朋友可以直接乘坐高铁前往台湾，当天往返的一日游也将实现。
京台高铁是“十三五规划”（2016年到2020年）提出，“建设北京至台湾（台北）”的高铁路线，是首都北京和台湾省省会台北的高速客运专线，其并非一条单独存在的铁路，而是由数条铁路线组成。
台湾高铁轨道方面比照一般高速铁路新线标准，全线线以1435mm的标准轨距布设（与原有铁路线的1067mm轨距不同）；路线的最小曲线半径为6250m，最大坡度则为35/1000，隧道断面面积为90m。
2035年高铁到台北意味己经实现了国家统一。只有这样，台湾才能纳入国家整体交通规划之中，进行高铁路网建设。目前两岸处于分裂状态，台湾建高铁是无法实现的。全国人民盼望这一天早日到来，早日实现国家完全统一，民族真正复兴。
根据国家规划，京台高铁已纳入国家的高铁网络建设中，是我国八纵八横高铁规划的重要组成部分，预计2035年建成通车。届时，大陆的朋友可以直接乘坐高铁前往台湾，当天往返的一日游也将实现。京台高铁的起点位于我国的首都北京，一路向南到达福建省福州市的平潭县，之后跨越台湾海峡经过新竹市最终抵达台北市。
台湾高速铁路的价值意义
台湾高速铁路是台湾省第一个由民间兴建、营运，并于许可营业期满后转移给政府的BOT项目。台湾高速铁路的营运，大大缩短了台湾省内南来北往的时间。台湾高速铁路的开通，将给台湾经济社会发展带来长久的影响，其一是引起岛内运输格局的大变革。
其二是改变台湾地理风貌与政经社会的发展轨迹形成台湾一日生活圈，三是促进地区经济发展，除了台北和高雄之外，台湾高速铁路其他各站都选在未开发的土地上，其目的是把这些地区变成新兴的城镇，给台湾的西部走廊戴上一串城镇珍珠项链。
