从上海虹桥站到北京南站的高铁G118， 停靠站有：苏州北、无锡东、丹阳北、南京南、滁州、曲阜东、济南西、廊坊。
高速铁路是指设计开行时速250公里以上（含预留），并且初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路。高速铁路具有载客量高、安全性好和能耗较低等特点。
高铁发展史
运输发展理论认为，运输化是工业化的重要特征之一，也是伴随工业化而发生的一种经济过程。在运输化过程中，人与货物空间位移的规模由于近代和现代运输工具的使用而急剧扩大，交通运输成为经济进入现代增长所依赖的最主要的基础产业、基础结构和环境条件。
经济发展的运输化过程有一定的阶段性。在工业革命发生之前，从原始游牧经济、传统农业社会到工场手工业阶段，各国经济一直处于“前运输化”状态；与大工业对应的是运输化时期，而运输化本身的特征又在 “初步运输化”和“完善运输化”这两个分阶段中得到充分发展。
随着发达国家逐步向后工业经济转变，运输化的重要性在相对地位上开始让位于信息化，从而呈现出一种“后运输化”的趋势。中国的运输化仍旧处于需要扩大运输能力的初级阶段。
苏州北站高铁时刻表如下：
G1970：上海虹桥-兰州西，到时06:33，发时06:35
G1866：宁波-郑州东，到时09:09，发时09:21
G1802：上海虹桥-银川，到时06:38，发时06:40
G1911：西安北-上海虹桥，到时12:47，发时12:52
G2661：济南西-上海虹桥，到时10:48，发时10:50
G297：济南东-上海虹桥，到时11:33，发时11:38
G7185：亳州南-上海虹桥，到时10:12，发时10:14
G7589：徐州东-宁波，到时09:46，发时09:54
G7199：无锡东-上海虹桥，到时07:03，发时07:05
苏州北站建筑规模
设计理念：苏州北站站房造型简洁明快，从苏州园林镂空窗、苏绣、折扇中汲取元素，融入建筑细部设计，表达了咫尺空间却山无止境、水无尽意的诗情画意。站厅中“姑苏鱼跃”文化墙夺人眼球，车站玻璃幕墙前吊挂一组七彩鱼群，江南鱼米之乡景象跃然于眼前。
设计参数：苏州北站站台雨棚为无柱雨棚，苏州北站站房结构形式为空间钢桁架。苏州北站总建筑面积46690平方米，站房面积7846平方米，进站大厅及候车室面积4200余平方米，站房高峰小时聚集人数为3000人。苏州北站站台无柱雨覆盖面积18848平方米 ，站房屋盖雨棚屋面投影面积8138平方米。
以上内容参考 中国铁路12306-苏州北
