相比之下，高速铁路系统通常覆盖的区域更为广阔，适用于中长距离的高速出行需求。高铁作为一种高速、便捷、安全、舒适的交通工具，其建设和运营成本相对较高，但由于其运行速度快、舒适度高等优势，因此通常设定的票价也相对较高。
总之，城轨和高铁的票价和价格设置与其所服务的交通需求、运营成本、运行距离和速度等因素有关。
城轨和高铁都是不同类型的交通工具，两者之间的票价和价格设置也有很大的差异。城市轨道交通主要服务于城市和城市周边的交通需求，其建设和运营成本相对较高，同时城市轨道交通通常采用较为频繁的发车间隔和较短的运行距离，这也会影响到票价。
相比之下，高速铁路系统通常覆盖的区域更为广阔，适用于中长距离的高速出行需求。高铁作为一种高速、便捷、安全、舒适的交通工具，其建设和运营成本相对较高，但由于其运行速度快、舒适度高等优势，因此通常设定的票价也相对较高。
总之，城轨和高铁的票价和价格设置与其所服务的交通需求、运营成本、运行距离和速度等因素有关。
一、定位不同
高速铁路（高铁）是指营运速率达每小时300公里的铁路系统,主要承担铁路中长途客流及区域内部分大点之间的点到点客流。
快速铁路（城轨），即城际轨道交通。属于轨道交通的一个新兴类别，指两座重要城市之间开通的高速铁路，速度每小时在200公里以上，主要承担沿线各个城市主要中心城镇之间的客流,，兼顾城市组团、市中心城镇之间的客流。市郊城际铁路速度目标每小时在200公里左右，主要承担市区与郊区间客流。主要用于解决城市与城市之间交通问题。
二、轨道不同
高铁一般采用无砟轨道，也有少部分采用有砟轨道。中国高铁线路统一运营构造速度达200km/h以上的电力动车组列车，车次分“G、D、C字母开头”三种，车辆分CRH和CR系列车型。
城轨采用的是传统的有砟轨道即道砟+枕木的模式，车次一般以C字母开头。
三、载客量不同
高速铁路的载客量非常高。而城规相同编组下，每辆CRH6型城际列车的最大载客量约为1500人。
参考资料来源：
百度百科—高铁
百度百科—城轨
