厦门的高铁站一共有三个，一个是在岛内的厦门火车站（厦禾路900），另一个是岛外集美的厦门北站（福建省厦门市集美区，厦门理工学院旁），一个是高崎站（厦门市湖里区）。
扩展资料：
厦门站：
厦门站位于福建省厦门市，是中国铁路南昌局集团有限公司管辖一等站，是鹰厦铁路和福厦铁路的中间站。
厦门站占地面积7.36万平方米，候车室面积2.76万平方米，北广场占地面积1.4万平方米，南广场占地面积3.2万平方米，设有5个站台和9条股道。
厦门北站：
厦门北站位于中国福建省厦门市，隶属于中国铁路南昌局集团有限公司，为特等站。 厦门北站是集地铁、长途客运、公交、社会车辆与铁路换乘于一体的现代化综合性交通枢纽。
厦门北站是国家铁路网规划中“四纵四横”沿海快速铁路的一个重要客运站，福厦铁路、厦深铁路、龙厦铁路在此交会，使其成为东南沿海最大的综合交通枢纽之一。
厦门北站还将建有长途客运站、地铁、城市快速公交、公交车站及出租车停车场、社会车辆停车场、主要人流集疏广场等配套设施，并连接周边的沈海高速公路、厦安高速公路、厦沙高速公路、厦蓉高速公路，324国道等建成真正的“零距离换乘”综合性交通枢纽。
高崎站：
高崎火车站原名高崎站、厦门北站，位于福建省厦门岛湖里区殿前六路与中埔路交汇处，建于1956年，启用于1958年8月。距鹰潭站685公里，距厦门站9公里，距离茂名东站1129公里，距离广州东站760公里，距离东莞东站674公里。隶属南昌铁路局管辖，现为二等站。
高崎站是鹰厦铁路上的第二个车站，站址在厦门市高崎村，邻近厦门高崎国际机场。
2010年4月10日新厦门北站启用后，原厦门北站改称高崎站，2012年改称厦门高崎站。本站离鹰潭站685公里，离厦门站9公里，原先为货运站，不办理客运。随着福厦铁路建成通车，高崎站开始进行改造，并于2011年01月18日开始办理客运营业。
参考资料：百度百科-厦门站，百度百科-厦门北站，百度百科-高崎站
厦门高铁站指的是厦门站。
厦门站，位于中国福建省厦门市思明区厦禾路900号，是中国铁路南昌局集团有限公司管辖一等站，是鹰厦铁路和杭深线福厦段的终点站。
厦门站始建于1956年，于1957年1月6日正式投入使用。2012年4月，厦门站改扩建工程开工。2015年2月4日，厦门站南站房、南广场投入使用。
整体布局
厦门站分南北两个站房，两个站房的一层为进站口、售票厅、候车室和1、8检票口，二层为候车室和2-7检票口。南北站房的一层由铁路股道和站台隔开，二层的候车室是相连的。
厦门站北站房设有供旅客进站的高架桥和供旅客出站的地下层，旅客从北站房进站时，需经过高架桥才能到达进站层，而旅客从北站房出站时，无需上下楼梯，出站便是厦禾路。南站房因地势相比北站房较低，所以可直接由地面到达进站口。
厦门北站位于集美区。
厦门北站是中国铁路南昌局集团有限公司管辖的一座铁路客运站，是国家高速铁路网规划中沿海通道上的重要客运站之一，也是一座集铁路、城市道路、长途汽车、轨道交通换乘、商业服务功能于一体的大型交通枢纽。
原厦门北站设在厦门市湖里区高崎，建站于1958年8月，初名高崎站，1982年5月更名为厦门北站。新厦门北站于2007年9月开工建设。2010年4月26日，新厦门北站正式投入运营，原厦门北站复名为高崎站。2017年9月30日，厦门北站新建客专场开工建设。12月31日，厦门北站北进站口投入使用。
地理环境
集美区，位于福建省厦门半岛西北面，居闽南金三角中心地段，地处东经117°57′—118°04′，北纬24°25′—24°26′，西北与漳州市长泰区交界，东北与同安区接壤，西南与海沧区毗邻，东望翔安区，东南由厦门大桥及高集海堤连接厦门半岛，海岸线长约60千米。
福厦、厦漳高速公路，鹰厦铁路，319国道、324国道过境，距厦门高崎机场5千米。地貌以丘陵、山地为主，河流、水渠、水库点缀其间，海岸线长约60公里。四季温和，雨量充沛，冬无严寒夏无酷暑，年均温21℃，年降水量1100毫米。辖区面积276平方千米。
