驾车路线：全程约248.0公里
起点：杭温北路
1.台州市内驾车方案
1) 从起点向东北方向出发，沿杭温北路行驶320米，调头进入杭温北路
2) 沿杭温北路行驶300米，进入杭温南路
3) 沿杭温南路行驶950米，直行进入京福线
4) 沿京福线行驶1.3公里，右转上匝道
5) 沿匝道行驶450米，直行进入京福线
6) 沿京福线行驶2.9公里，朝路桥南火车站/台州南(货)站/院桥/G15方向，稍向右转上匝道
7) 沿匝道行驶3.0公里，左前方转弯进入路院一级公路
8) 沿路院一级公路行驶6.2公里，直行进入院岙线
9) 沿院岙线行驶550米，左转上匝道
10) 沿匝道行驶650米，直行进入沈海高速
11) 沿沈海高速行驶19.9公里，朝金华/仙居/临海市区方向，稍向左转进入水洋枢纽
2.沿水洋枢纽行驶1.4公里，直行进入台金高速
3.沿台金高速行驶71.3公里，朝杭州/温州/S26方向，稍向右转进入白塔枢纽
4.沿白塔枢纽行驶1.1公里，直行进入诸永高速
5.沿诸永高速行驶75.7公里，朝宁波/金华/义乌/G1512方向，稍向右转进入怀鲁枢纽
6.沿怀鲁枢纽行驶2.1公里，直行进入甬金高速
7.沿甬金高速行驶23.6公里，在义乌东/青口/S310出口，稍向右转进入义乌东互通
8.沿义乌东互通行驶1.2公里，直行进入东义路
9.金华市内驾车方案
1) 沿东义路行驶710米，直行进入S310
2) 沿S310行驶1.9公里，左前方转弯进入城北路
3) 沿城北路行驶11.0公里，直行进入S103
4) 沿S103行驶1.1公里，稍向左转进入S210
5) 沿S210行驶6.1公里，直行进入恒昌大道
6) 沿恒昌大道行驶270米，左前方转弯上匝道
7) 沿匝道行驶530米，直行进入S210
8) 沿S210行驶7.1公里，右转进入浦兰线
9) 沿浦兰线行驶650米，左转进入恒昌大道
10) 沿恒昌大道行驶3.7公里，直行进入恒昌大道
11) 沿恒昌大道行驶110米，在第1个出口，朝人民路/仙华山方向，稍向右转进入人民东路
12) 沿人民东路行驶1.7公里，到达终点(在道路右侧)
终点：浦江县
江苏经过多年的发展，以及是交通的持续打造，也形成了许多密集程度高的交通网，除了高速公路网外，也有高铁网络和地铁体系的构建，在这些方面的交通线持续打造过程中说，也让其城市的交通发展变得更具推动力，从而推进江苏多个城市的发展，当然，在随着我国很多城市看来，很多城市也由于不一样的发展方式，也让许多交通方式的打造变得更具意义的了，也因此让其城市的交通线发展能力也变得更突出的了，而在对这座高铁站看，它是由于一条高铁线的修建而必要打造的，但也是与当地城市的发展需要而建设的。
这座新高铁站就是如皋南站。如皋是江苏很重要的城市之一，地处长江三角洲北翼，在交通上更是占据了很便利的位置，作为是2019年度全国新型城镇化质量百强县市之一，如皋的城市发展也让不少人都期待不已，更是当地城市未来持续发展必不可少的组成部分，所以在对这座高铁站看来，它的修建则是当地城市非常重要和核心的部分，这也是这座高铁站打造的必要性之处，很多如皋市民对其投入使用也倍感期待。
它的高铁站选址在如皋的城南街道，虽然它的车站等级仅有三等站，比不上很多一等站和特等站，但作为一座是2台4线的站场规模站点，它也成为了江苏很重要的站点之一，毕竟从许多角度说，这座高铁站从其打造的规模，到其修建的必要性上看，它也是南通很支持修建的新站点，而且它的建筑面积也达到了18775平方米。
所以从这座高铁站的打造下看来，它是江苏计划年底投入使用的高铁站，由于它是属于盐通高速铁路中间站，所以它的开通需要与这条高铁线相互配合，而这条高铁线规模大，意义也很大，也规划在年底开通，所以如皋这座新高铁站也就需要在年底之间完成所有的工作，包括在高铁站在周边所打造的区域。
根据打造的计划，它的站房主体采用的是钢筋混凝土框架结构，同时也将配合打造框架中桥2座、框架涵4座和旅客通道1座等辅助性的建筑物，从而可以很好满足当地城市发展的需要，这也是这座高铁站很重要的原因，作为一座中等规模的高铁站，它的修建对于很多城市而言，也都有较强的发展价值。
