2、汉十高铁是武汉至西安国家高速铁路的重要组成部分，武汉到孝感段为250km/h城际铁路，孝感到十堰段为350km/h高速铁路。共设车站14座，在十堰境内设丹江口南站、武当山西站和十堰北站。十堰市汉十高铁累计投资已达到34.2亿元，占铁路全线年度投资任务90亿元的38%。武西高铁的另一部分——“十西高铁”（十堰至西安）勘察设计工作也已经开展。
3、丹西铁路是规划中连接十堰丹江口市和河南省西峡县的铁路，也是郑渝铁路与宁西铁路的连接线。
4、宜十铁路则是规划的三门峡——十堰——宜昌铁路中的一段，十宜铁路以十堰六里坪为起点，经房县，穿神农架，过兴山，最后抵达终点宜昌，全长257公里。
5、宜昌至郑万铁路联络线由宜昌东站西端引出与拟建郑万铁路相接，建设里程约100公里，投资约120亿，设计时速350公里/小时。项目建成后，宜昌至重庆由现在5小时压缩至2小时左右。
6、宜昌至常德高速铁路建设里程约200公里（其中宜昌境内约80公里），估算投资约240亿元。项目建成后，宜昌至广州将由现在七个半小时压缩至四个半小时左右。
7、蒙华铁路是目前国内最大规模运煤专线，北起内蒙古自治区浩勒报吉，南至江西省吉安，全长1837公里。在襄阳境内线路约111公里，投资额约119亿元。
8、郑渝高铁（郑州-重庆）的重要组成部分，郑万铁路湖北段正线长度287.187公里，设计速度为350公里/小时，在湖北境内设襄阳东津、南漳、保康、神农架、兴山、巴东北等车站。2016年11月，湖北段建设已全面启动。
9、三江港疏港铁路项目是连通鄂州北站和鄂钢工业港码头、省交投集装箱码头和件杂散货码头的枢纽性工程，项目建成后，将实现三江港码头与铁路物流基地的无缝对接。
10、襄阳—荆门—宜昌高铁是呼和浩特至南宁快速客运通道的重要组成部分，襄荆宜高铁项目起自襄阳东津站，经荆门市，至宜昌东站，正线长211.6公里。线路在荆门总长72.4公里，经钟祥市、东宝区和漳河新区。根据湖北省安排，该线路计划2017年开工，2021年建成。
11、 江汉平原货运铁路分两期建设，包括一期天门至仙桃、天门至潜江两条线路，全长121公里；二期为仙桃至洪湖、监利铁路。
12、2017年，咸宁将积极争取武厦高铁咸宁段、岳咸九铁路早日规划建设。
13、2017年，黄冈将推进黄冈至黄梅铁路、合安九高铁黄梅段、江北铁路等项目建设。
14、合安九高铁（合肥-安庆—九江）分为合肥至安庆段，安庆与九江段，安庆至九江铁路黄梅段预计2017年开工建设。
15、 汉十高铁随州境内线路里程约为79.358公里，设随州南站、随县站，沿线经过府河、洛阳、何店、南郊、淅河、均川、安居、环潭8个乡镇（办事处）。该线路将随州纳入武汉半小时经济圈。
16、2017年，将加快推进郑万铁路、黔张常铁路等重大交通项目。
17、大福至仙桃城区支线铁路是仙桃对接武汉同城化新添一条高铁线，计划2017年上半年开工建设，2018年底建成。通车后，近期日开行28对，远期开行34对。
黄冈高铁规划现在看来是非常不错。作为湖北省赫赫有名教育基地，黄冈这个地方在全国范围内都拥有较大影响力，虽然曾经是作为一个教育示范之地而闻名于世，但不可否认是黄冈这一个地方未来发展应当是比较向好的。这个地方文化历史悠久，拥有众多爱国诗人和教育专家。作为风口浪尖的黄冈中学，更是让众多国内大家们刮目相看。如果黄冈的高铁现在能够多方位规划好，我相信对于黄冈本地来说，一定将会是一个比较大的发展机会，对于外地人来说，能够在王刚这个地方生活下来，并且孩子教育也有了相当大的保障，这是一件两全其美的事情。主要建议方向就是黄冈现在高铁可以向着四方呈现圆弧状辐射，短期内可以快速到达武汉，增加与主城区大都市联系。
此外，高铁规划的举措将对黄冈本城市的相关经济拥有带动作用。虽然黄冈是处于一个教育强市，但是当地经济其实并不和教育一样强劲。该地目前已经拥有了机场火车站，以及公交车站等众多交通出行方式。但是高铁开通将会更加促进人流量的增加。有效帮助民间人际流动以及资源互换。作为地处长江中游北岸地区，当地经济一直是依靠第一产业和第二产业来进行丰富和加强，如果黄冈能够在高铁的带动之下增进人口流动，那么其第三产业也会拥有较大发展。这对于微中小企业来说，是一个不可多得的大好机会和时光。黄冈高铁规划是经过了黄冈政府在三四年之后做出的判断，我相信它一定是有存在的道理。作为一个长期对地理以及交通拥有兴趣的人，我个人是比较看好黄冈高铁规划和未来的交通发展。
最后我想说的是，黄冈高铁规划其实一直以来都是国家以及政府重视的事情。 毕竟如今的社会拥有高级或者低端的交通工具已经不足为奇。人们更加注重的是共同发展和共同富裕。如果能够拥有更加快速并且便捷高效，价格低廉的交通方式，将会是一个符合大众需求的必不可少的交通工具。一个城市发展最为重要就是交通。黄冈政府很早就注意到了这一点，并且一直以来都在为筹备高铁做好自己预算和准备。我认为不仅仅是黄冈，这个地区的高铁规划将会慢慢向四周辐射，几乎每一个比较强势的省或者区县，都会首先将自己交通发展放在城市发展的第1位。因此我们作为处于城市之中市民，其实并没有太多必要去担心上面的项目是否符合我们个人需要。希望大家要相信一点，黄冈的未来一定值得期待。
