丹东到济南西，G1230次，丹东11:11开，济南西18:18到，二等座450.5元
济南西到南宁东，G433次，济南西08:07开，南宁东22:31到，二等座935.5元。
因为丹东到南宁的距离很远，3700公里左右，建议乘坐飞机前往南宁，票价比坐高铁动车还便宜，而且耗时更短。
7月9日开通的宝兰高铁是我国四纵四横高铁网的重要组成部分，这张高铁网目前已经初步建成。
今后还会织得更密，实现八纵八横。了解一下，看看高铁什么时候通到你家。
“四纵四横”：初步建成两段即将贯通
四纵包括：京沪高铁/京广高铁/京哈客运专线/东南沿海客运专线
四横包括：徐兰客运专线/沪昆客运专线/青太客运专线/沪汉蓉客运专线
随着宝兰高铁开通运营，目前四纵四横中还剩纵向的京沈高铁，和横向的青岛至石家庄高铁，仍在建设当中。
2025年：高铁里程将翻番形成“八纵八横”网
截至2016年底，中国高铁的运营里程已经达到2.2万公里，占世界高速铁路运营总里程的60%多。国家发改委等部门出台的规划明确，到2025年，中国高速铁路通车里程将达到3.8万公里，比现在差不多要翻一倍，并形成“八纵八横”的高铁网。
“八纵八横”：高铁网更密距离延长
与原有的四条纵线相比，八条纵向高铁的变化在于，沿海大通道，向北由原来的上海延伸到辽宁丹东，向南由原来的深圳延伸到广西的防城港；京哈、京港澳通道南北打通；京沪通道在原有京沪高铁的基础上新增一条由京津城际延长经东营、潍坊、临沂、淮安、扬州、南通到上海的通道。
除了在原有基础上的这些变化，还增加了多条新规划线路。
八条横线中新增的四条由北往南依次是：绥芬河经牡丹江、哈尔滨、齐齐哈尔、海拉尔到满洲里的绥满通道；北京经呼和浩特、银川到兰州的京兰通道；厦门经龙岩、赣州、长沙、张家界到重庆的厦渝通道；广州经南宁到昆明的广昆通道。
铁路发展飞速，很快高铁就会四通八达，大家出行真的就在家门口。
一、四纵四横
四纵四横是中华人民共和国铁道部《中长期铁路网规划（2008年调整）》 ，中国规划建设“四纵四横”客运专线，客车速度目标值达到每小时200公里以上（宜万铁路时速160公里）。
1、四纵为京沪高速铁路、京港客运专线、京哈客运专线、杭福深客运专线（东南沿海客运专线）；
2、四横为沪汉蓉高速铁路、徐兰客运专线、沪昆高速铁路、青太客运专线。
二、八纵八横
"八纵八横" 是中国高速铁路网络的短期规划图。2016年7月，国家发展改革委、交通运输部、中国铁路总公司联合发布了《中长期铁路网规划》，勾画了新时期“八纵八横”高速铁路网的宏大蓝图。
1、“八纵”通道包括沿海通道、京沪通道、京港（台）通道、京哈～京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包（银）海通道、兰（西）广通道。
2、“八横”通道包括绥满通道、京兰通道、青银通道、陆桥通道、沿江通道、沪昆通道、厦渝通道、广昆通道。
扩展资料：
“八纵八横”高速铁路网，即以沿海、京沪等“八纵”通道和陆桥、沿江等“八横”通道为主干，城际铁路为补充的高速铁路网。“八纵八横”可实现相邻大中城市间1-4小时交通圈、城市群内0.5-2小时交通圈。
1、打造以沿海、京沪等“八纵”通道和陆桥、沿江等“八横”通道为主干，城际铁路为补充的高速铁路网，实现相邻大中城市间1—4小时交通圈、城市群内0.5—2小时交通圈。
2、完善普速铁路网，扩大中西部路网覆盖，优化东部网络布局，形成区际快捷大能力通道，加快建设脱贫攻坚和国土开发铁路。
3、按照“零距离”换乘要求，同站规划建设以铁路客站为中心、衔接其他交通方式的综合交通体，形成配套便捷、站城融合的现代化交通枢纽。
此外，还包括培育壮大高铁经济新业态、深化投融资和价格改革等措施。
参考资料来源：百度百科-四纵四横
参考资料来源：百度百科-八纵八横
