南京南站是南京捷运1号线（运营）、南京捷运3号线（运营）、南京捷运S1号线（运营）、南京捷运S3号线（运营）和南京捷运6号线（规划）的换乘车站，也是南京捷运最大的换乘枢纽。
南京南站有4座站台，分为两组，两组站台之间有换乘通道相连；1号线和3号线站台为同台换乘的双岛式站台，位于高铁站南京南站地下；S1号线和S3号线站台为的一岛两侧式站台，位于高铁站南京南站北广场地下，共设12个出入口。
南京南站捷运1、3号线的站厅的“爱墙”墙面上雕刻了四千多条征集而来的“爱的箴言”并组成了六个图案，分别是两手相握，两手相牵，两手组成爱心状，六块凹凸不平的大理石上还有六个艺术字型，从左到右分别是：仁爱、博爱、兼爱。此外，整个站厅层共悬挂了22块内容各异的圆形紫铜浮雕，内容包括“金陵十二景”等。
基本介绍中文名 ：南京南站 外文名 ：Nanjing South Railway Station 轨道类型 ：捷运 所属地区 ：南京市 运营线路 ：4条 运营机构 ：南京捷运运营有限责任公司 所属线路 ：南京捷运1号线、南京捷运3号线 所属线路 ：南京捷运S1号线、南京捷运S3号线 车站类型 ：地下双岛式车站（1、3） 车站类型 ：地下一岛两侧式车站（S1、S3） 启用日期 ：2011年6月28日（1号线车站） 启用日期 ：2014年7月1日（S1号线车站） 启用日期 ：2015年4月1日（3号线车站） 启用日期 ：2017年12月6日（S3号线车站） 出入口数 ：12个 建筑结构,主题车站,建设历史,车站周边, 建筑结构 南京捷运1号线和南京捷运3号线车站为地下二层双岛车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层，1号线和3号线在地下二层同台换乘。南京捷运S1号线和南京捷运S3号线为地下二层一岛两侧式站台，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。S1号线到达方向（南京南站方向）与S3号线出发方向（高家冲方向）同台换乘。 主题车站 南京南站1号线车站于2011年6月28日开通，该站站厅层有一面20多米长的“爱墙”，成为南京新符号。爱墙上，书写着4000多人对于爱的感悟，这在国内还是首创。 南京南站站台 “爱墙”设定在捷运南京南站地下一层的站厅，长21.6米，高3米，离地0.6米，用10厘米厚的白色大理石制成。征集来的“爱的箴言”，依照原字迹逐一铭刻在大理石上，从远处看，这些爱的字迹将构成六幅“爱的手势”。这一爱墙将作为捷运南京南站的标志性艺术品，永久性展示。 4000多人在墙上留下了他们爱的语言，可以说每一句都打动人心。在这面爱墙上，除了字型各异的中文外，还有很多外国友人的手迹，甚至还有盲文、少数民族文和英文。南京南站一楼到达层的捷运1号线南京南站出口的一幅大型标语，内容为“幸福南京，捷运先行”。 建设历史 南京南站1号线车站在南京捷运1号线南延线运营初期并未开通，于2011年6月28日，京沪高铁开通前两天正式启用。S1号线(机场线)车站于2014年7月1日与南京捷运S1号线开通运营当天同步启用。3号线车站于2015年4月1日与南京捷运3号线开通运营当天同步启用。S3号线车站与2017年12月6日与南京捷运S3号线开通运营当天同步启用。 车站周边 南京汽车客运南站 南京正大喜玛拉雅中心 绿地之窗 万科九都荟 南京南站大多数的城市轨道交通系统在城市中心的路段都会铺在地下挖掘的隧道裏。这些系统亦可称为地下铁路，简称地下铁或地铁。在台湾、曼谷和新加坡则称作“捷运”(Mass Rapid Transit, MRT)。在中国大陆城市，修建于地上或高架桥上的城市轨道交通系统通常被称为“轻轨”。然而，在专业领域，“轻轨”与“地铁”的区分方式在于运量的不同，“轻轨”指每小时单向运输量小于20000人的城市轨道交通系统，而“地铁”指每小时单向运输量大于20000人的城市轨道交通系统。
捷运，不只是一种公共交通工具，加快我们在城市中移动的速度。作为城市公共空间的延伸，人们在捷运\系统中阅读、沉思、欣赏风景、交谈，在转角错身、购票、相遇。快速穿梭于城市风景之间，感受城市呼吸脉动起伏。人与人，人与城，有了更深层、直接对话的可能。
捷运结合高科技运\输的特殊建筑形式，不仅丰富了城市意象，是一座城市「现代化」的代言指标。在贴合城市生活的律动之中，其所展现的历史基调与人文风情，更成为城市独特风貌的象征。
都是在高捷的红线，下高铁之後沿著指标就能走到捷运左营站，搭六站之後会到美丽岛。一站大概两到三分钟吧(如果加停站的时间) 保守估计20分钟但应该不会那麼久 只是离峰时间在左营站等捷运可能会稍久我等过六、七分钟......