高铁上是有充电的地方的，实际情况下，插座在座位中间位置，也就是脚边，可能离放脚的位置不远。还可以看看脚踏板下方，或者自身座位的侧边。需要仔细查看。
现在很多长途的高铁座位上是有充电插座装置的，充电插头都是国标三口和两口都支持。找遍了也没看到的话，可以在车上找一下乘务员问一下，高铁是否有提供充电插座。
列车上的座位一般可以旋转，插座可能在前，可能在后。而车端部插电口则在端墙下饮水机附近、大件行李存放处下方、厕所内。据显示和谐号大多数列车组，座位上的插座也会不同。“复兴号”的充电口大致位置在：
1、动车座位充电处：只有一个独立插座的是商务座的扶手上；一等座也是一样在扶手位置；二等座的插座是座与座中间往下，而且是三孔、两孔、USB接口都有。
2、卧铺的充电口：低头看看桌子底下，不然就是在头上方，可能卧铺的通道座位下也有插座。
还有一个要注意的：有的短途列车没有插座的，但是乘务员的包厢里有插座，请求一下是否能帮忙充电。
有充电的地方。
全国动车型号很多，标准不一样，车厢不同插头的位置也不同。只是可能位置不同，或者不是每一节车厢都有。充电头一般在两个位置，一个是在前面的座位靠背的下方，靠近踩脚的地方，这个充电插座很容易发现。
有些车次的充电插座是位于自己座位的下方，座椅板之下，要低下头找才可以发现这个插头。充电插头都是国标三口和两口都支持，如果是美标就要自己准备充电转换设备。
高铁基本特点
1、高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。
2、高速铁路的弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速道岔。大量采用高架桥梁和隧道。来保证平顺性和缩短距离。
3、高速铁路的接触网，就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同，来保证高速动车组的接触稳定和耐久性。
4、高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级，因为发车密度大，车速快，安全性一定要高。
