甘肃省庆阳市将有两条高速铁路和两条普铁通过。
经过庆阳的高铁，那就是现在正在建设中的银西高速铁路(银西高铁、西银高铁), 又名银西客运专线。庆阳市途径有四个站点，分别是宁县、西峰区（庆阳城区）、庆城县、环县站。
银西高铁什么时候通车？想必这是庆阳网友最关心的事了吧！早上你还在银川吃着羊杂碎，一两个小时就可以到庆阳吃饸饹面了，中午就能到西安吃羊肉泡馍啦。光想想心里就美呀！
正在施工当中的银西高铁横跨宁夏、陕西、甘肃三省区，也是庆阳市的第一条高铁。银西高铁开通以后，乘坐火车从银川到西安的时空距离将由现在最快的十一个小时，缩短到三个小时左右。
银西高铁连接关中经济区、陇东地区和沿黄城市带，行经整个黄土高原。预计2019年建成通车。明年就能坐着高铁，西安庆阳银川一日游啦，欣赏黄土高原的大美风光！
目前只有银西高铁经过庆阳，这条高铁路线已经在2015年的时候开始建设，工期时间大概是5年的时间，也就是说，预计将会在2020年的时候就开始运营使用，目前还在建设中。
据可靠消息，国家《中长期铁路网规划》中的快速客运通道之一，东起太原，西至兰州的东西向铁路干线，兰太高速铁路途经庆阳，但这个没有更多的消息，有规划就好。
这是目前庆阳和高铁有关的所有信息。
是的，随着近年来庆阳的经济实力超越天水，名列甘肃省第二，庆阳急需一条铁路，更好的带动经济发展，而西安至银川的高铁经过庆阳，不论从地理位置还是经济发展状况，庆阳都占有优势，也为庆阳没有铁路的 历史 画上了句号。
其他有关的铁路消息，在2015年06月01日，人民网-甘肃频道曾报道了这样一条消息，庆阳市规划2020年建成“三横两纵”铁路网，除现在正在建设中的银川至西安高速铁路265公里，长庆桥至庆阳铁路71公里、环县至褚家湾铁路135公里，还提到了，2016年，开工西安至平凉铁路增建二线15公里；2017年，开工平凉至庆阳快速铁路132公里。2018年，开工庆阳至陕西黄陵铁路80公里；但目前为止好像建设中就西安至银川的高铁。
规划是长久的，计划是持久的，庆阳会发展的越来越好。
如消息不实（更新不到位）或者是不足的望大家予以指正，让我们共同关注庆阳的发展。
要致富先修路，位于甘肃东部的庆阳交通状况相比较为落后，最近几年才得到快速发展和规划，至于铁路对于庆阳人来说是可望而不可即的，截止2020年年底庆阳有以下铁路开通和在规划。
1、银西高铁，这是目前最为明朗的一条过境庆阳宁县、西峰、庆城、环县、华池的高铁，可以说年底开通运营基本是板上钉钉的事了，这也是庆阳有真正意义上铁路的开始。
2、平凉至庆阳铁路、这条铁路过境庆阳市镇原县、连接庆阳和平凉，虽然是普速铁路，但对于庆阳来说，在物流和客运方面这条铁路也算是一个很不错的补充，能够通过平凉庆阳铁路连通宁夏中卫。
3、兰州至定西至平凉至庆阳铁路，这段铁路是规划中的铁路，对于具体什么时间能够得到相关部门批复目前还尚不明朗，但这也是庆阳和省城兰州连接的一条希望之线。有利于打通兰州至庆阳铁路快速通道。
4、兰太高铁，兰州至太原高铁目前已被甘肃省，陕西省，山西省及宁夏几个省份归入自己省份计划开工铁路明目中，也是最有希望在近几年实施的铁路，此铁路连接兰州、定西、庆阳，延安，太原。对于庆阳来说是打通西进兰州，东去天津、北京、河北的快速通道。
5、庆阳环县至黄陵（延安）铁路，这是连接上甘宁边区的一条普速铁路线，主要是匹配连接兰州—定西—平凉—庆阳—延安，也是一条规划的快速铁路，对于何时获批复实施也是个未知数。
截止目前庆阳真正的高铁还是要期待年底开通的银西高铁，目前此项铁路已基本完成庆阳境内铺轨工作，年底开通运营是没有什么问题。同时期待规划中的其他铁路获得批复实施，让庆阳也形成四通八达的铁路网，为庆阳经济发展创造良好的交通运输条件。
根据既有相关消息，经过庆阳的高速铁路，基本建成预计2020年底开通的有1条，银西高铁；已纳入《中长期铁路网规划》中的有1条，兰太高铁；还处于研究阶段的有1条，青兰高铁。
01.银西高铁银西客运专线， 是一条连接陕西省西安市与宁夏回族自治区银川市的高速铁路，是《中长期铁路网规划》（2016年版）中“八纵八横”高速铁路主通道之一“包（银）海通道”的重要组成部分， [1] 也是《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》中“十纵十横”综合运输大通道之一“福银通道”的重要组成部分，设计速度为250千米/小时（预留350千米/小时条件）， 计划2020年底开通运营。 全线共设17个办理客运业务的车站，其中陕西段6个、甘肃段6个、宁夏段9个：西安北站、咸阳北站、礼泉南站、乾县站、永寿西站、彬州东站、 宁县站、庆阳站、庆城站、曲子站、环县站、 甜水堡站、惠安堡站、吴忠站、灵武北站、河东机场站、银川站（
02.兰太高铁兰太客运专线， 是国家《中长期铁路网规划》中的快速客运通道之一，是一条东起太原，西至兰州的东西向铁路干线，设计速度为350公里/小时。太原枢纽引出，经山西省的太原、古交、吕梁、柳林，经陕西省的吴堡、清涧、延安、志丹，甘肃省的 华池、庆城、西峰、镇原 、平凉，经宁夏的固原、西吉，经甘肃省的会宁、榆中，引入枢纽，线路全长870公里；途经山西、陕西、甘肃、宁夏，四省区，连接晋中经济圈、黄河上游经济圈两个经济区。
03.青兰高铁青兰客运专线， 目前还处于研究阶段，并各省都在争取纳入铁路十四五规划中去，基本走向为青岛-济南-聊城-邯郸-长治-临汾-延安-庆阳-兰州。
目前庆阳仅有西银高速铁路一条高铁线路经过，而且这条铁路也是在刚刚过去不久的2020年12月26日全线开通运营，这条高速铁路也是庆阳市区的第一条铁路，此前庆阳市区并没有火车站或者高铁站，如今拥有265万人口的庆阳迎来了高铁时代。
西安至银川的高速铁路全长617公里，到达吴忠站之后和银川至兰州的高速铁路共线至银川站。这条铁路经过庆阳市境内的宁县、西峰区、庆城县、环县四个县区，在庆阳市境内设有宁县站、庆阳站、庆城站、曲子站、环县站和甜水堡站六座办理客运业务的高铁站，是西银高速铁路全线设站最多的地级市，尽可能地多照顾到沿途没有铁路的地方，改善当地落后的交通状况。
位于庆阳市区的庆阳站是庆阳境内停靠车次最多的高铁站，有49趟图定高铁动车车次停靠，其中有开往西安的始发动车，如今在庆阳站乘坐高铁可以到达北京、上海、广州、武汉、杭州、西安、郑州、合肥、长沙等主要城市，未来等全国铁路调图还会增加更多高铁车次，这条高铁极大便利了沿线群众出行，对促进区域经济 社会 发展，助力革命老区振兴，推进西部大开发战略实施，具有十分重要的意义。
庆阳有可能会成为大黑马！
先说交通。发现没有，庆阳位于西安、银川、太原、兰州的正中间，是三省一区的交通核心节点。
今后，不管是高铁，还是高速，都应该优先安排。
一旦庆阳-会宁-兰州、庆阳-黄陵这条东西线，银川-西安这条南北线打通，庆阳的交通将异常发达！
再说经济。庆阳是长庆油田又一发展基地，蕴藏丰富飞油气资源，对交通的需求也将促进经济发展。
再说人口，庆阳人口大约200万。在西北其实是个不小的城市了。交通便利后，还会对周边人口有吸附效应。
划重点，到底多少条高铁从庆阳通过呢？
东西方向：青岛-临汾-西宁高铁，太原-兰州高铁
南北方向：北京-兰州-西宁高铁、银川-西安高铁
既有国家级纵横总线，也有地区级跨省支线，绝对是交通枢纽！
银西铁路早点到来
目前规划是一条高铁通过庆阳，如果顺利的话，还有一条是北京到川西高原的高铁会经过庆阳的环县。
文/一号旅行风向标 （欢迎个人分享与转载）
黔南州全称为“黔南布依族苗族自治州”，位于贵州省的中南部，其东部与黔东南州接壤，南部与广西壮族自治区相连，西部与安顺市、黔西南州毗邻，北部紧邻省会城市贵阳。黔南州是我国的多民族聚居地，境内生活着36个少数民族。黔南州占地面积为26197平方千米，境内的常住人口大约为328.09万人左右。黔南州的区位优势是非常明显的，境内交通发达，因此其 社会 经济发展较快。
黔南州在2019年实现的地区生产总值为1518.04亿元，可见黔南州的经济实力不容小觑。黔南州在区位优势的加持下，近几年来的 社会 发展速度特别快，它的城区建设成就也比较大，变化明显。黔南州下辖有2个县级市，9个小县城以及1个自治县。我要介绍的便是其中的一个非常“吃香”的小县城，坐拥上好的地理区位，具有先天的发展优势。
这个小县城便是龙里县。龙里县位于黔南州西部，其东部为贵定县，西部便是省会城市贵阳市。龙里县境内的地势比较曲折，其丘陵、低山、中山以及河谷自北向南相间排列，这对交通造成了一定的阻碍，不过我国号称“基建狂魔”，这些地方穿个隧道造个桥问题还是不大的。龙里县的气候也比较适宜，全年平均气温在14.8°C。
龙里县最值得一提的就是它的交通条件了，尽管地势高低错落，但是龙里县依然修建了很多的交通道路。在龙里县境内，自北向南一次有三大高速过境，分别是贵黄高速、沪昆高速以及厦蓉高速。此外，龙里县有一条贵广高铁贯穿全境，在不远的未来龙里县还将依次迎来贵阳市域高铁项目、贵南高铁。届时，龙里县将会有三条高铁线过境。
而且，龙里县距离贵阳市仅30公里，因此龙里县未来的发展潜力是非常大的，说不定还可以成功“撤县设市”，或者成为贵阳市的一个新区也不是不可能。如果有机会的话，就来贵州省的龙里县来看一看吧！
说到这里，你对龙里县的经济发展有什么样的看法和见解呢？你在龙里县有过什么难忘的经历吗？欢迎大家对“黔南州一座“吃香”县城，3大高速、3条高铁过境，距贵阳仅30公里”这一话题进行热烈的讨论，我很期待大家的回复！
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