D2373经停站 07:0019:17 南京南成都东 12小时17分钟 二等座￥510无座￥510一等座￥611
D353经停站 08:1320:25 南京南成都东 12小时12分钟 二等座￥510无座￥510一等座￥611
D2255经停站 08:3020:54 南京南成都东 12小时24分钟 二等座￥510无座￥510一等座￥611
D637经停站 08:3521:28 南京南成都东 12小时53分钟 二等座￥510无座￥510一等座￥611
D2207经停站 09:1621:56 南京南成都东 12小时40分钟 二等座￥510一等座￥611无座￥510
D2223经停站 09:5222:03 南京南成都东 12小时11分钟 二等座￥510一等座￥611无座￥510
D2263经停站 10:5423:08 南京南成都东 12小时14分钟 二等座￥510一等座￥611无座￥510
问题二：南京到成都的动车途经那些站 不同车次会有稍微不同，以下是一列始发车的停靠车站。请采纳。
问题三：南京到成都的高铁需几个小时 动车12个半小时左右，没高铁，如图
问题四：南京到成都下午有没有动车 每天的七趟车次全是上午的，下午没有车次啦。
问题五：南京到成都火车最快要多长时间？ 显然没有了 那趟动车早就取消了
南京→成都列车共有8趟
序号 车次 查询区间 区间运行时刻 列车信息 票价（元）
发时 到时 历时 始发站 终到站 等级 空调 商务座 特等座 一等座 二等座 高级软卧上/下 软卧上/下 硬卧上/中/下 软座 硬座
1 K282 南京 成都 00:34 11:20 34:46 上海 成都 快速 有 -- -- -- -- -- 675/705 428/443/458 -- 253
2 K722 南京西 成都 07:51 13:01 29:10 南京西 成都 快速 有 -- -- -- -- -- 701/730 447/463/477 -- 255
3 K722 南京 成都 08:16 13:01 28:45 南京西 成都 快速 有 -- -- -- -- -- 685/712 435/451/465 -- 246
4 K290 南京 成都 12:51 19:45 30:54 上海 成都 快速 有 -- -- -- -- -- 615/642 391/405/418 -- 231
5 K1156 南京 成都 13:15 13:48 24:33 上海 成都 快速 有 -- -- -- -- -- 685/712 435/451/465 -- 246
6 K676 南京西 成都 13:32 18:58 29:26 南京西 成都 快速 有 -- -- -- -- -- 701/730 447/463/477 -- 255
7 K696 南京 成都 13:43 16:40 26:57 上海 成都 快速 有 -- -- -- -- -- 673/700 429/445/459 -- 243
8 K676 南京 成都 14:07 18:58 28:51 南京西 成都 快速 有 -- -- -- -- -- 685/712 435/451/465 -- 246
问题六：南京到成都有高铁坐吗? 沪汉蓉沿江高速铁路正在规划之中
问题七：南京到成都动车几点到成都 D2255次南京到成都13小时零9分 D2206次南京到成都13小时18分 D2222次南京到成都12小时59分 以前都是正点到达成都的运行时间
问题八：南京至成都动车经过南充吗? 驾车路线：全程约1673.2公里
起点：南京市
1.南京市内驾车方案
1) 从起点向正西方向出发，沿府前路行驶110米，稍向右转进入北京东路
2) 沿北京东路行驶60米，左转
3) 行驶420米，过珍珠桥，直行进入兰家庄
4) 沿兰家庄行驶330米，右转进入北京东路
5) 沿北京东路行驶750米，右转进入龙蟠中路
6) 沿龙蟠中路行驶290米，稍向左转上匝道
7) 沿匝道行驶20米，右前方转弯进入内环东线
8) 沿内环东线行驶4.1公里，过左侧的鸿意地产大厦B座，朝内环南线/大明路/赛虹桥立交/长江隧道方向，稍向右转进入双桥门立交
9) 沿双桥门立交行驶760米，过雨花桥约220米后，直行进入应天大街高架
10) 沿应天大街高架行驶13.0公里，直行进入应天大街高架
11) 沿应天大街高架行驶20米，进入浦口大道
12) 沿浦口大道行驶2.9公里，左后方转弯上匝道
13) 沿匝道行驶370米，直行进入宁合高速公路
14) 沿宁合高速公路行驶7.2公里，朝合肥/南京三桥/芜湖/机场方向，稍向左转进入沪陕高速公路
15) 沿沪陕高速公路行驶710米，过张店枢纽，直行进入沪陕高速公路
16) 沿沪陕高速公路行驶19.2公里，过军民渠大桥约1.8公里后，直行进入沪蓉高速公路
2.沿沪蓉高速公路行驶1.9公里，稍向左转进入沪陕高速公路
3.沿沪陕高速公路行驶83.6公里，朝六安/蚌埠/武汉/G3方向，稍向右转进入陇西枢纽
4.沿陇西枢纽行驶560米，过陇西枢纽约120米后，直行进入合肥绕城高速公路
5.沿合肥绕城高速公路行驶46.1公里，朝新桥国际机场/六安/武汉/信阳方向，稍向左转进入沪陕高速公路
6.沿沪陕高速公路行驶1.4公里，过合肥西枢纽，直行进入沪陕高速公路
7.沿沪陕高速公路行驶101.3公里，朝武汉/成都/大顾店/G42方向，稍向左转进入沪蓉高速公路
8.沿沪蓉高速公路行驶800米，过大顾店枢纽，直行进入沪蓉高速公路
9.沿沪蓉高速公路行驶210.6公里，朝机场/荆门/十堰方向，稍向右转进入沪蓉高速公路
10.沿沪蓉高速公路行驶650米，直行进入武汉绕城高速公路
11.沿武汉绕城高速公路行驶45.5公里，朝成都/G42/重庆/应城方向，稍向右转进入沪蓉高速公路
12.沿沪蓉高速公路行驶1.7公里，直行进入沪蓉高速公路
13.沿沪蓉高速公路行驶256.7公里，朝宜昌/恩施/重庆/G50方向，稍向右转进入老石高速公路
14.沿老石高速公路行驶19.6公里，朝三峡机场/荆州/武汉/重庆方向，稍向右转进入老石高速公路
15.沿老石高速公路行驶940米，直行进入沪渝高速公路
16.沿沪渝高速公路行驶472.2公里，朝邻水/G42/广安/南充方向，稍向右转进入沪蓉高速公路
17.沿沪蓉高速公路行驶540米，过太平互通，直行进入沪蓉高速公路
18.沿沪蓉高速公路行驶359.9公里，朝三环路方向，稍向右转进入成南立交
19.沿成南立交行驶810米，右前方转弯进入三环路
20.成都市内驾车方案
1) 沿三环路行驶2.2公里，过十陵立交，直行进入三环路
2) 沿三环路行驶110米，在蜀都大道/大慈寺/内江/G42出口，稍向右转进入三环路
3) 沿三环路行驶640米，朝蜀都大道方向，稍向右......>>
问题九：南京到成都有高铁吗？ 亲，目前从南京到成都还没有高铁，只有三趟动车:
D2255 南京南-成都
D2222/D2223 南京南-成都东
D2206/D2207 南京南-成都东
问题十：现在南京到成都还有动车吗？是多少小时的？票价多少？ 没有动车
K676/K677快速南京西
成都13:32
18:58 1天5小时26分 硬座 ￥255
硬座 ￥255 410 张
硬卧上 ￥447 96 张
硬卧中 ￥463
硬卧下 ￥477
软卧上 ￥701 20 张
软卧下 ￥730
快速南京西
成都07:51
12:401天4小时49分硬座 ￥255
硬座 ￥255 478 张
硬卧上 ￥447 130 张
硬卧中 ￥463
硬卧下 ￥477
软卧上 ￥701 45 张
软卧下 ￥730
K290/K291详情详情▲
快速南京
成都12:51
19:451天6小时54分硬座 ￥231▲
0 张代 购席别 票价 参考票量
硬座 ￥231 0 张
硬卧上 ￥391 0 张
硬卧中 ￥405
硬卧下 ￥418
软卧上 ￥615 0 张
软卧下 ￥642
剩余票量数据约1-2小时更新一次，仅供参考。实际出票请以代理商出票为准K1156/K1157详情详情▲
快速南京
成都13:15
13:481天33分硬座 ￥246▲
0 张代 购席别 票价 参考票量
硬座 ￥246 0 张
硬卧上 ￥435 0 张
硬卧中 ￥451
硬卧下 ￥465
软卧上 ￥685 0 张
软卧下 ￥712
剩余票量数据约1-2小时更新一次，仅供参考。实际出票请以代理商出票为准K696/K697详情详情▲
快速南京
成都13:43
16:401天2小时57分硬座 ￥243▲
0 张代 购席别 票价 参考票量
硬座 ￥243 0 张
硬卧上 ￥429 0 张
硬卧中 ￥445
硬卧下 ￥459
软卧上 ￥673 0 张
软卧下 ￥700
可以
南京到成都高铁10-12小时，二等座575元。普通火车走不同路线分别是：K282次0.49--8.36到，31:47小时，硬卧426/441/456元，K290次12.59--19.01到，30.02小时，硬卧414/429/444元，K1156次15.21--17.00到，25.39小时，硬卧410/423/437元。南京到成都有高铁
一. 基本概念
高速铁路在不同国家不同时代有不同规定。中国国家铁路局的定义为：新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车，初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。特点：新建的，时速不低于250及客专性。
中国分高速铁路—快速铁路—普通铁路三级，高铁级高于国铁Ⅰ级，用于快铁和骨干普铁。 中国高速铁路一般采用无砟轨道和高速动车组（G字头列车），起初用CRH2C，CRH380系列专用于高铁。
二. 基本特点
1、高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。
2、高速铁路的弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速道岔。
3、大量采用高架桥梁和隧道。来保证平顺性和缩短距离。
4、高速铁路的接触网，就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同，来保证高速动车组的接触稳定和耐久性。
5、高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级，因为发车密度大，车速快，安全性一定要高。
三. 主要优势
1.载客量高
无论是高速公路或机场都会发生挤塞。
2.耗时少
除最高运行速度外，旅客更关心的是旅行时间。
3.安全性好
高速铁路由于在全封闭环境中自动化运行，又有一系列完善的安全保障系统，所以其安全程度是任何交通工具无法比拟的。
4.正点率高
高速铁路全部采用自动化控制，可以全天候运营，除非发生地震。
5.舒适方便
座席宽敞舒适，走行性能好，运行非常平稳。减震、隔音，车内很安静。乘坐高速列车旅行几乎无不便之感，无异于愉快的享受。
6.能耗较低
如果以“人/公里”单位能耗来进行比较的话。高速铁路为1，则小轿车为5，大客车为2，飞机为7。
