为什么东南沿海高铁部分车票调价：多数车次涨价？

4月21日起，依据《国家发展改革委关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》，我国东南沿海高铁的部分车票将调整。

根据火车票30天的预售规则，昨天，12306官网开始发售4月21日车票，沿海铁路部分动车新票价也随之公布。

那么，此次东南沿海高铁票价调整是全部涨价吗?中国铁路总公司相关负责人称，此次东南沿海高铁调价，执行票价是根据各车次的客流状况，呈现差异化、有涨有降。

以深圳北至潮汕的高铁票价为例，调整前二等座执行票价为89.5元，调整后同样区间，D3108次为107元，涨幅19.6%D2342次为102元，涨幅14%D2350次为85元，下调5%D7406次为73元，下调18.4%。

从调整后的票价看，在东南沿海高铁很多区段二等座票价仍明显低于公路。例如，厦门北至深圳北调整后的二等座执行票价最高为180元，公路为248元福州南到厦门北调整后的二等座执行票价最高为79元，公路为120元。高铁在运行时间、舒适度、安全和价格方面仍有明显竞争优势。

2016年，东南沿海高铁日均发送旅客81.8万人，日均开行动车组622列，平均客座率达80%以上。尽管保持非常高的能力利用水平，部分铁路运输企业仍然出现亏损。

此次票价调整前，东南沿海高铁长期执行国家1997年批复的高等级快速软座票价标准，明显低于同区段公路票价，不利于各种交通方式合理分工和充分竞争。如宁波至厦门，公路运行13.5小时，票价312元，高铁运行5.5小时，票价仅250元厦门至深圳，公路运行8小时，票价372元，高铁运行3.5小时，票价仅150元。

这次对东南沿海高铁票价进行优化调整，不仅有利于企业改善经营状况，提高服务水平，也有利于促进综合交通运输体系作用发挥，更好地服务区域经济社会发展和人民群众出行。

另外，此次东南沿海高铁票价调整对宁波人的出行影响有多大呢?记者了解到，宁波站比较热门的宁波至杭州东、上海虹桥部分D字头动车组二等座分别上调8元和13元，这一票价较此前公布的基准票价仍有些下浮，而宁波南下往温州、福州、厦门、深圳等地动车票价也均有调整。

　调整后宁波到上海动车票价超汽车票

宁波至上海虹桥D字头动车组二等座票价上调13元，由目前的97元调整到110元，一等座则由135.5元调整至176元，而G字头高铁二等座维持144元。

调价后，宁波至上海虹桥G字头高铁和D字头动车组二等座票价差距虽然有所缩小，而从运行时间看，跑的最快的动车D2288，全程只要2小时12分钟，仍比部分高铁要快，因此动车票价依然有优势。

但另一方面，同在南站区域发车的宁波至上海汽车南站的汽车票价格是105元，动车票价调整后会比汽车票略贵一些。

宁波至杭州东D字头动车组二等座上调8元，由目前的48元调整到54元，一等座由76.5元调整到87元，而G字头高铁二等座仍为71元。从运行时间看，跑最快的动车D3232，全程57分钟也要超过部分高铁，而目前，汽车南站宁波到杭州汽车票为65元。

往南动车票价均有一定幅度上调

此外，南下方向，宁波至温州南D字头动车组由二等座由85.5元调至96元至福州南二等座则由171.5元调至199元至厦门北二等座由238元调至278元至深圳北二等座388.5元调至458元，票价均有一定幅度的上调。

业内人士表示，以往来看，沿海高铁部分动车组票价显得“性价比很高”，比如宁波至杭州东、上海虹桥，有的D字头车跑得比G字头还快，但票价却低了一大截，这就造成了大量旅客扎堆抢这些车次车票。

另一个现实情况是，目前沿海高铁沿线，尤其是长三角区域交通发达，各种出行方式及自驾已有充分竞争，选择也比较多样，比如宁波到上海，私家车自驾往返的成本大约在500至600元，而如果是3个人出行乘动车往返费用就超过了自驾。因此，票价调整后，原本坐动车的人可能会去选择自驾或者乘大巴，动车票也会相对容易买些。因此，调整后的票价会与旅客出行的实际需求更匹配，客观上优化了整体出行结构。

东南沿海高铁首次实行跨省调价，票价将根据各车次的客流状况，呈现差异化、有涨有降。

调价有利于通过价格杠杆调节客流，提高长途高铁的座位使用率，加快铁路总公司融入市场的步伐；同时，可以改善铁路行业的收入预期与经营环境，提高铁路行业对社会资本的吸引力。

4月，中国高铁迎来第一次跨省调价。东南沿海高铁的车票从4月21日起将不再“一刀切”。这是中国铁路总公司自2016年获得高铁车票定价权后，第二次调整车票价格。

第一次坐高铁在哪买票?坐高铁怎么防止坐反啊?发现很多人是第一次乘坐高铁搞不懂很多地方，乘坐高铁火车的基本流程是怎样的呢?以下是我分享给大家的关于高铁怎么坐的流程图，一起来看看吧!

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第一，高铁车票最好是提前预订，不然二等座会没有的，可以在12306官网上预订就可以了。

第二，如果是预订高铁票的，可以去车站的自助取票机进行取票如果没有预订，可以选择窗口购买或者是在自助购票机购买都可以。 儿童 1米2以下免票，到1米5半票。

第三，高铁安检是检查身份证和车票，二者缺一不可(没取票的直接身份证就可以)。行李过安检，人过安检门之后，会有金属探测仪检查一遍就可以了。

第四，高铁检票大多数情况下是使用自助检票机，车票正面朝上(有身份证的那边在左边)，插入卡槽，等车票弹出，就可以通过。车票上会有黑色箭头就是检票后出现的。

第五，车票上的X车X号，车就是车厢号，号就是你进入后去找你的位置，在行李架边上都是有的，放置行李的时候一定要小心，不要砸到别人。

第六，到站之后，按照指示到出站口，可以选择自助检票出站，和进站差不多，也可以在人工检票出站。还有可以使用身份证刷卡出站，要注意的是，如果取票了就不可以刷身份证了。如果你觉得会弄丢票，就不要取票直接刷身份证。

第七，如果你买高铁票时没有座位，而到中途站是有座位的，可以先买到中途站的，到中途站后再找乘务员补票就可以了。补票是直接打印的，如下图。

注意事项

如果取票进站的就不可以刷身份证出站了。如果你觉得会弄丢票，就不要取票直接刷身份证。

取票一定要保存好，直到下车。如果弄丢票了，请保留你的短信或者网银截图，在出站的时候走人工检票通道。

乘坐高铁火车的基本流程

1、到高铁车站。你要注意时间，因为你还要到高铁车站购买车票，也可以在网上购买和在外面的代购火车票点进行购买车票。

2、在进大厅候车室的时候要进行安检，有些高铁站在进入候车室的大门就直接进行身份证的实名认证，然后再大门不远处会有几个小门，而且还有安检工作人员在小门旁边，小门旁边是行李传送带，人走小门，行李放传送带进行安检，人在小门过然后安检工作人员会使用小型的安检器材给你身上扫描是否有违禁携带品。

3、过了安检之后就是走到候车室，有些高铁站很大，会分什么地区什么车号有不同的候车室，所以一定要看好自己要乘坐的高铁车号，然后找到相对应的候车室进行等待。

4、候车室都会有显示屏显示，不清楚可以问车站服务人员。找到候机厅就在那里休息吧，等广播通知登车。如果你抽烟的话，可以到吸烟室吸烟。记得注意听广播啊，和看好显示屏显示你所乘坐的列车大概什么时候到，然后再去洗手间或者吸烟室。

5、登车。听到登车广播后，在登车口会有服务人员剪火车票或者在小门扫描票自行通过，然后走天桥至站台，站台很多一定要看上边挂有的显示屏显示的站台号去走，别走错了，人多的时候火车来多人流大容易走错，所以一定要注意看!

6、找到你车票上的车厢号对应的地上标示就在当前位置等待。火车票上标明有你的位置，如：5D、11C什么的，数字代表第几排，每排的座位是按A、B、C、D、E、F。。排的，火车上的座位号标在座位上方或者在车窗旁边。找到你的位置放好随身携带的行李，坐下等待发车。

7、餐食。在火车上，高铁公司可是没有免费饮料派发的哦!长时间长距离的看好进餐时间，到餐车厢进行进餐，或者就买一个盒饭，怎么说呢高铁的东西很贵的，尽量能自己在上车之前购买好的食品最好，火车上的什么东西都是高价，一瓶水外边2块钱，火车上特别是高铁也许就10块钱了，所以大家懂的。

基本上乘坐高铁火车上车流程就这样了，到站下车就按广播提示在到站之前做好下车准备，然后按提示下车，走出站一样是有标示牌提示出口在什么地方，实在不知道就跟着人流走一般都能出来的。

高铁票价调整具体会涉及的线路

答：东南沿海高铁由上海至杭州、杭州至宁波、宁波至深圳三段组成，沪杭段全长159公里，于2010年10月26日开通运营杭甬段全长155公里，于2013年7月1日开通运营甬深段全长1309公里，于2013年12月28日全线开通运营。

依据《国家发展改革委关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》，综合考虑建设运营成本、市场需求和多种运输方式的比价关系等因素，铁路部门决定自4月21日起对东南沿海高铁200~250公里动车组列车的公布票价进行优化调整，沪杭、杭甬段时速300公里高铁动车组票价不在调整范围。

问：为什么要调整东南沿海高铁票价?

答：2016年，东南沿海高铁日均发送旅客81.8万人，日均开行动车组622列，平均客座率达80%以上。尽管保持非常高的能力利用水平，部分铁路运输企业仍然出现亏损。

这次对东南沿海高铁票价进行优化调整，不仅有利于企业改善经营状况，提高服务水平，也有利于促进综合交通运输体系作用发挥，更好地服务区域经济社会发展和人民群众出行。

问：今后，铁路部门将对普速列车票价进行调整吗?普速列车会逐步减少吗?

答：对普速旅客列车票价，我们始终严格执行政府定价政策。

长期以来，铁路部门主动承担社会责任，充分兼顾公益性要求，坚持在出行不便的老少边穷地区开行票价低、站站停、速度慢的公益性旅客列车，为这些地区实施精准扶贫，便利百姓出行，推动经济社会发展发挥了积极作用。

铁路部门开行动车组列车的同时，仍将在既有线开行普速旅客列车，发展和完善动车组和普速列车相结合、适应市场的铁路客运产品体系，满足不同消费水平旅客的多样化需求。

在交通运输不发达的偏远地区，我们还将继续开好普速旅客慢车，为百姓出行提供基本运输服务。

问：票价调整是否意味着涨价?调整后，与公路票价相比，是否还有竞争优势?会影响到高铁上座率吗?

答：此次调整，铁路部门将以公布票价为上限票价，根据市场供求关系合理制定各次列车的执行票价，总体上讲有升有降，以逐步构建优质优价、灵活浮动的票价及服务体系，为旅客出行提供更多选择和更好服务。

问：下一步，铁路企业将会如何使用自主定价权?是否意味着票价调整将常态化?

答：随着我国高铁的快速发展，铁路部门不断完善高铁运营管理，提高服务水平，更好地满足旅客出行需求。

铁路总公司将严格依据国家法律法规，指导相关铁路运输企业逐步建立和完善票价体系。

同时，将进一步加强对铁路运输企业的监督管理，确保票价调整依法合规，切实维护广大旅客的合法权益。0

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