1.速度差异:动车速度可达200-250km/h，而高铁速度更快，可达300-350km/h，中国国家发改委将中国高速铁路定义为时速200公里及以上的新建或既有铁路，并发布了相应文件《中长期铁路网规划》。
2.车次不同:动车的车次以“D”开头，如D3100；高铁列车以“G”开头，比如G1635。
3.工作原理不同:高铁不是用机车拉火车，而是用动车组。几乎所有车轮一起跑，既有很强的团结协作性，又有灵活的变速，从而提高速度。
4.使用的轨道不同:动车组可以使用高铁专用轨道，也可以使用普通列车轨道，高铁只能使用高铁专用轨道。
5.站点数量的区别:高铁是专线，所以全程站点很少；而且动车车主以城际线为主，站台相对较多。
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我们可以从字母代号、票价、速度、现有数量、列车布局等来区分二者的不同之处：1、车次字母标识不同、票价也不同。
一般情况下，我们会把以字母G开头的高速动车组列车简称为“高铁”，把以字母D开头的列车叫“动车”。通常情况下，高铁票的票价绝大多数是要比动车票的票价贵的。
2、列车上的布局不一样、二者的耗时长短有着较大差距。
少数速度慢、级别小的动车组列车，除了有一等座、二等座、商务座之外，还有卧铺可供选择，而高铁没有卧铺。当两者在跑同一条路线时，由于两者速度关系，所以较快的列车组用时是相对较短的，即高铁是会比动车先到达目的地。
3、现有高铁列车比现有动车列车少、行驶线也有区别。
城市建设动车较多，然后速度较慢的它既可以在高速铁路上运行，也可以在普通铁路上运行。相比于高铁(g)的特殊，动车(d)则大众的多，因为动车比较便宜。
动车(d)全线设置的站台就比较多，因为速度较慢，所以主要跑的是城际线。高铁(g)可以称作是专线，因为速度快，一般会跨省行驶，所以全线设置的站台很少。
4、它们的快慢程度不一样、它们的等级也不同。
普通动车组的时速在每小时公里数为200~250之间，高铁列车的时速在300公里/小时~350公里/小时。
动车和高铁的等级与两者的时速有很大关系，它们的速度越大，级别就会越大。当它们需要使用到同一条铁路轨道时，级别低的列车得先暂时降速停车避让级别大的高铁列车，让时速高的高铁先使用轨道。简单点说就是，速度慢的动车停下，速度快的动车先行。
1、高铁、动车区别
高铁全称“高速铁路”是铁路系统；
动车
全称“动车组列车”
是铁路列车的一种。
高速铁路
广义上是比普通铁路速度更快的铁路运输系统，包括路轨、供电网、高速列车、通信、班车调度等。
动车组列车
在高速铁路上跑的都是动车组，就是我们所乘坐的C字头、G字头、D字头列车。但通常我们把“D”字头列车称为动车，“G”字头称为高铁，这种说法其实是错的。“G”实际上是“高速动车”的简称，而非“高铁”。
2、G/D分别代表
列车车次类型大致可分为两大类：一类是动车组列车，包括G、D、C字头，另一类是普速列车，包括Z、T、K等。
动车组列车：G、D、C字头
G字头，读“高”，高速动车组列车
最高运行时速300-350km/h
D字头，读“动”，普通动车组列车
最高运行时速200-250km/h
C字头，读“城”，城际动车组列车
最高运行时速160-350km/h
普速列车：Z、T、K
Z字头，读“直”，直达特快列车
最高运行时速160km/h
T字头，读“特”，特快列车
最高运行时速140km/h
K字头，读“快”，快速列车
最高运行时速120km/h
除了这些还有L字头：临时旅客列车，Y字头：旅游列车，纯数字：普通旅客列车。
3、G/D区别
G字头列车速度最快
G字头列车：时速在250-350km/h
D字头列车：时速在160-250km/h
C字头列车：时速在160-350km/h
分别对应的车型不同
D字头通常使用：CRH1、CRH2（除2C）、CRH5系列动车组等
G字头通常使用：CRH2C、CRH3、CRH380、CR400AF/BF等
车厢座席差异
G字头列车：商务座、一等座、二等座
D字头列车：一等座、二等座
G字头列车票价最贵
D字头二等座票价 ≈ 0.31元/公里
G字头二等座票价 ≈ 0.46元/公里
C字头根据各地线路条件决定运行速度
比如京津城际，C字头全是“复兴号”，比部分G字头甚至更快，但广州城铁的C字头列车，最高时速200km/h。
需要注意的是，G/D/C 的票价差异会根据不同线路、铁路局以及铁路造价等因素而有所差异。
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