1、哈尔滨市
哈大高速铁路于2007年8月23日动工建设；于2010年12月28日全线完成铺轨；于2012年12月1日竣工运营；沈哈段于2013年纳入中国八纵八横高铁路京哈通道。
2、徐州
徐兰高速铁路（Xuzhou-Lanzhou High-speed Railway），简称徐兰高铁，又名徐兰客运专线，是中国境内一条连接江苏省徐州市与甘肃省兰州市的高速铁路，是《中长期铁路网规划》（2016年版）中“八纵八横”高速铁路陆桥通道之一。
3、兰州
2005年9月25日，徐兰高速铁路郑西段正式开工，标志着徐兰高速铁路正式开工；2017年7月9日，徐兰高速铁路宝兰段正式开通运营，标志着徐兰高速铁路全线正式通车。
4、北京
京广高速铁路（Beijing-Guangzhou High-Speed Railway），简称京广高铁，又称京广客运专线，是京港高速铁路（北京至香港）的重要组成部分，是中国《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路的重要“一纵”，呈南北走向，被誉为世界上运营里程最长的高速铁路。
5、武汉
2005年6月23日，京广高速铁路武广段正式开工建设；2008年10月，京广高速铁路京石武段动工建设；2009年12月26日，京广高速铁路武广段开通运营，初期时速350千米/小时；
2011年7月1日，京广高速铁路武广段运营时速降至300千米/小时；2012年9月28日，京广高速铁路郑武段开通运营。
参考资料来源：百度百科-哈大高速铁路
参考资料来源：百度百科-徐兰高速铁路
参考资料来源：百度百科-京广高速铁路
g87高铁途经站点有北京西站、石家庄站、郑州东站、洛阳龙门站、西安北站、成都东站。如果需要购买G87次高铁列车该车次车票，可以访问12306或到指定票务窗口直接订票。
G87次列车是由北京西站开往成都东站的高铁列车，列车运行总里程1216公里。列车07:00由北京西站出发，14:33到达成都东站，运行时间7小时33分钟。
G87次列车途经省市
G87次列车车辆由西安铁路局西安动车段使用新CRH380AL型担任，乘务由西安铁路局西安客运段担任。
G87次列车沿京广高铁和徐兰高铁由北京西站至成都东站，纵贯北京市、河北省、河南省和陕西省，连接中华人民共和国的首都、直辖市、国家中心城市、超大城市、国际大都市——北京市和陕西省省会、副省级市、国家区域中心城市（西北）——西安市。
河南三条高铁在郑州东站实现互联互通
河南三条高铁在郑州东站实现互联互通，此次42号道岔插铺的圆满完成，使济郑高铁进一步融入郑州东枢纽，实现济郑与徐兰、京广高铁之间的互联互通，河南三条高铁在郑州东站实现互联互通。
河南三条高铁在郑州东站实现互联互通13月9日4时20分，经过中国铁路郑州局集团有限公司和中铁三局1000余名作业人员连续9个小时的奋力鏖战，济郑高铁接入徐兰高铁鸿宝线路所首组42号道岔插铺施工顺利完成。这标志着济郑高铁与徐兰高铁、京广高铁在郑州东站实现互联互通，同时也意味着郑州至濮阳之间的高铁离开通更近了一步。
道岔是一种使机车车辆从一个股道转入另一股道，进而实现线路之间互相联系的连接设备。两条高铁线路之间要建立互通关系，就要依托道岔来完成径路的转换。
据悉，此次插铺的42号道岔全长157.2米，总重量262吨, 是我国具有完全自主知识产权，目前在高铁枢纽插铺型号最大、长度最长的有砟高速道岔，代表着国内插铺道岔的最高技术水平。该道岔的直向通过速度是350km/h，侧向通过速度是160km/h，能够大大缩短列车转线时间，提高通行效率。
据郑州高铁基础设施段施工负责人介绍，此次施工地点位于郑州东站范围，每天京广联络线的行车54对、徐兰高铁76对，为最大限度减少对正常行车的干扰，施工方案采用V型天窗即半封锁施工，作业难度大大提升。
“在临线高铁正常行车条件下，整组道岔在2‰的坡度一次纵移370米，通过5000米曲线半径地段，并在曲线段横移1.3米插铺到位，这在国内道岔插铺施工尚属首次。”施工单位负责人说。
据了解，作为国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路网的区域连接线，济郑高铁是河南省“米”字形高速铁路网的重要组成部分。
此次42号道岔插铺的圆满完成，使济郑高铁进一步融入郑州东枢纽，实现济郑与徐兰、京广高铁之间的互联互通，对完善全国路网结构、强化河南省交通区位优势、加强区域交流互动、促进经济高质量发展具有重要意义。
河南三条高铁在郑州东站实现互联互通23月9日凌晨5点，经过1000余名作业人员连续9个小时的奋力鏖战，济郑高铁接入徐兰高铁鸿宝线路所首组42号道岔插铺施工顺利完成。
此次施工不仅创造了有砟高速道岔在既有大型高铁枢纽长距离纵移、曲线段插铺到位的'国内纪录，也标志着济郑高铁与徐兰高铁、京广高铁实现互联互通。
记者在现场看到，此次施工地点位于郑州东站范围，每天京广联络线的行车54对、徐兰高铁76对。为最大限度减少对正常行车的干扰，施工单位采用半幅封锁施工，作业难度大大提升。
作为河南“米”字形高铁网的重要组成部分，此次42号道岔插铺的圆满完成，使济郑高铁进一步融入郑州东枢纽，实现济郑与徐兰、京广高铁之间的互联互通。
