常德高铁站南站房计划2022年底建成运营，北站房计2023年6月建成通车。
常德站自2021年9月进场以来，先后完成了南站(高铁站场)的土方、路基、混凝土工程，正在进行钢结构施工。计划9月开始装修，11月完成工程验收，年底与长宜长高铁同步竣工运营。根据进度计划，北站(铁路总场)计划于2023年6月建成通车。
渝厦高铁常益段将于12月26日正式开通运营。
渝厦高铁常益段将于12月26日正式开通运营，常德站建成通车后，将成为湖南省西北部重要的交通枢纽，常德至益阳、长沙最快分别需要30分钟、60分钟。渝厦高铁常益段开通运营后，与已开通的渝厦高铁黔江至常德段、渝厦高铁益阳至长沙段。以及在建或规划建设的渝黔、长赣、赣龙、龙厦等铁路共同构建川渝与湘赣闽地区的高速铁路主通道。
常德站位于常德市武陵区常德大道与武陵大道交汇处，是渝厦高铁常益段开通后最大的车站。距离常德市中心城区直线距离5公里，站房采用上进下出的高架及线侧式候车模式，站台规模9台20线。
渝厦高铁建设历程
在2009年7月21日举行的重庆市三届人大常委会第十一次会议上，重庆市发改委透露了我市下半年的“一揽子”扩内需、促增长措施，并透露，国家铁道部同意部市共同推进重庆—西安，重庆—长沙—厦门客运专线规划建设。2012年12月26日，湖南卫视及潇湘晨报均报道了渝厦高铁立项并即将建设的消息。
2012年12月30日，长沙市第十四届人民代表大会第一次会议开幕，政府工作报告提出，长沙将大力支持城际铁路、沪昆高铁、渝厦高铁建设，而沪昆、渝厦高铁加上已通车京广高铁，将让长沙坐上现代高铁枢纽位置。
2022年9月6日6时55分，渝厦高铁湖南益阳至长沙段正式开通首趟列车，益阳至长沙的铁路通行时间由原来的70分钟压缩至最快31分钟。至此，湖南省14个市州实现高铁全覆盖、全贯通。
以上内容参考：百度百科—渝厦高铁
常德站可以通往国内很多的城市，比如桃江、汉寿、长沙市等。
常德站主要由三个部分组合而成，分别是站房、站场、南北广场。常德站站房主体总共有三层，局部还有设置夹层，使用上进下出的模式。
常德站南北广场在2020年正式开始动工修建，预计在2023年可以修建完成。当修建完成之后，就能把综合换乘、交通接驳等功能全部都无缝连接在一起。同时还能构造出非常高效以及方便的换乘系统，有效提升出行效率。
常德高铁站建设意义：
常德站正式开通之后，也就意味着从常德前往长沙，两者之间的通行时间只需要半个小时即可，让乘客的出行更加方便。并且在常德站内不仅有高铁，还会有普通列车和城际铁路，属于综合性的一个枢纽火车站。
另外常德站的交通极其便利，直接乘坐公交9路或者19路等，就能快速抵达常德站，或者也能直接搭乘公交车、自驾前往。
