1、自身原因，安徽自从从江南省里分出来就经济地理差与同是江南省出来的江苏，所以安徽人素有去隔壁江苏打工谋生路的习惯，那么安徽各市各县的高铁建设可以更好的帮助安徽人去江浙沪务工方便，安徽得益于位于长三角左翼，南京都市圈也涉及安徽。
2、安徽是华东重要的交通枢纽位置，北方南下江浙沪打工做生意必经安徽，西北东进江浙沪打工做生意必经安徽，那么安徽的南北东西十字交通枢纽必须安徽高铁发达，这是地理位置决定安徽必然成为全国高铁里程第一名。
1、合肥站
合肥站位于中国安徽省合肥市瑶海区站前路1号。合肥站始建于民国二十三年（1935年）。民国二十四年（1936年），合肥火车站正式开展铁路旅客运输业务。民国三十一年（1942年），合肥站改名为庐江站。1977年，合肥火车站迁至现址至今。
2、定远站
定远站位于滁州市定远县池河镇青岗村境内，是京沪高铁的一个车站，隶属中国铁路上海局集团有限公司蚌埠站，现为二等站。
定远站，是京沪高铁23个停靠站中的一站，是京沪高铁安徽境内四个客运站之一，同时也是安徽境内唯一停靠的县级站。
3、肥东站
肥东站位于中国安徽省合肥市，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的三等站，建于2007年。
肥东站离合肥站19公里，离上海站438公里，肥东县位于安徽省中部，南濒巢湖，东连巢湖市、滁州市南谯区、全椒县，西与合肥市瑶海区、包河区、长丰县、肥西县毗邻、北和定远县接壤。
4、蚌埠南站
蚌埠南站，位于安徽省蚌埠市龙子湖区蚌埠大学城东，东海大道以南，是京沪高速铁路、合蚌高速铁路联结点的一个车站，隶属中国铁路上海局集团有限公司蚌埠站管辖。
按照城市总体规划，以高铁客站为中心的龙子湖东部地区组团，将发展成为功能齐全的现代化新兴城区。目前只建成西站房。预留建设东站房和扩建站场规模条件。
5、合肥南站
合肥南站，又称合肥高铁南站，位于合肥包河区，隶属中国铁路上海局集团有限公司管辖，与上海虹桥站、南京南站、杭州东站共同组成华东四大高铁站，是全国性综合交通枢纽。
合肥南站于2012年10月17日全面开工建设。2014年11月12日，合肥南站建成启用。
截至2014年9月，合肥南站设12个站台、26条线。 2014年11月12日至2017年11月12日，合肥高铁南站铁路到达约3621.6万人次，发送约4147.4万人次，进出约7769万人次。
安徽高铁规划合理。安徽高铁发达是因为安徽高铁规划合理。安徽靠近发达地区,规划合理,就会有效促进区域发展。安徽铁路规划由上海局制定,故而在规划安徽铁路上更加注重全省利益。
这十年,轨道上的安徽建设加速推进,高铁建设迎来跨越式发展。全省高铁营运里程2432公里,位居全国第一,虽然合肥是属于安徽很重要的一个铁路枢纽,但其它城市的铁路资源并没有因为这个而减弱,更好带动了每座城市的发展。
