站点有成都东站、资阳北站、内江北站、荣昌北站、重庆西站、遵义站、贵阳东站、凯里南站、铜仁南站、芷江站、怀化南站、娄底南站、湘潭北站、长沙南站、宜春站、高安站、南昌西站、鹰潭北站、上饶站、玉山南站、江山站、金华站、金华南站、武义北站、永康南站、缙云西站、丽水站、温州南站、瑞安站、苍南站。
G1983次高铁列车从成都东站到苍南站总共有30站，08:11发车，21:56到达，全程耗时约13小时45分钟。
高速铁路的运行方式：
1、牵引：采用电动车组编组，每个车厢的顶端都有一个电弓，由电弓通过接触网的电流来获取电力，CRH1的电弓接收来自接触网的25 KV 50 HZ的高压交流电，然后通过车底架上的主变压器降为900 V 50 HZ AC，然后通过网侧变流器将其转化为1650 V DC DC，然后通过牵引逆变器将其转化为三相 AC电流。
2、制动：电动机组采用混合制动，动车采用电制动，拖车采用气动制动；高速列车电气刹车是首选，在低转速时，电动刹车或电气刹车失效时，需要采用空气制动来辅助。
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成都到内江目前没有直达路线，推荐31条中转路线，分别为：D5111、G317、D1779、G1983、G8791、G8615、C6045、C6045、D1833、G8779、G8779、G8553、G8673、G8781、G8781、G3465、G1830、G1974；
G2239、D1756、G3288、G8785、G3292、C6003、G8783、G8641、G8775转G8792、C3484转G8615、C6326转G1830、C3422转G3292、C3422转C6003，可根据自己需求选择。
火车原理介绍：
火车的转向架卡在轨道上沿着轨道行驶，转弯时转向架转动，让火车沿着轨道继续行驶。转弯时外轨高于内轨。最初的列车是由绳索或马匹拉动的。到了19世纪，多数的列车都改由蒸汽机车牵引。
20世纪40年代以后蒸汽机车渐由较清洁及需要较少劳力的柴油机车取代，后来又出现电力机车和动车组。电气化铁路的最初投资很大，但按每里计算则是运作成本最低的。因此只有高流量的线路才适合电气化。电气化列车可能使用高架电缆或第三轨取电。
以上内容参考：去哪儿旅行—成都到内江
