张吉怀高铁（属于包海高铁）：起于在建的黔张常铁路张家界西站，向南经永顺、古丈(设站)、吉首(双塘设站)、凤凰(设站)、麻阳(设站)，终于既有沪昆高铁怀化南站，张吉怀高铁设计最高时速250公里，线路全长约224公里，途经3市州7市县区。
2015-12-06新闻《张剑飞调研张吉怀铁路，要求确保工程明年底如期开工》，也说设计最高时速250公里。
中文名
张吉怀高速铁路(张吉怀高铁)
外文名
ZhangJiHuai High-Speed Railway
起终点
张家界西站-吉首高铁站-怀化南站
属于
包海高铁
设计时速
250km/h
基本概况
张吉怀客运专线是张家界、吉首、怀化正在规划中的铁路。暂定300km/h，现已在2015年04月23日公开勘探招标，已于2015年05月19日开标，2015年06月05日中标候选人已公布，中铁第四勘察设计院集团有限公司为张家界至怀化铁路，即张吉怀高铁勘察设计项目单位。
2015底前可完成预可研、立项、可研审查等工作，这也标志着张吉怀高铁进入前期实质工作阶段，计划2016年底前开工。
设计时速
最高设计行车速度250公里/小时。采用电力牵引，自动控制。
干线最高运行时速为250公里，张吉怀三市之间通勤时间一般在30分钟左右。
途径车站
设张家界西站、古丈(设站)、吉首高铁站、凤凰(设站)、麻阳(设站)、怀化南站。
运载能力
张吉怀快速铁路建成后，日开行动车组列车能力为近期XXX对，远期XXX对。开通后，张吉怀三市之间的交通时间缩短至50分钟左右。
新建铁路张家界至吉首至怀化铁路位于湖南省西部，北起张家界市，经湘西州，南接怀化市，衔接黔张常铁路、焦柳线、渝怀二线、沪昆客运专线、怀邵衡铁路等铁路，辐射湖南省西部主要市州。 最高设计行车速度350公里/小时。采用电力牵引，自动控制。
干线最高运行时速为350公里，张吉怀三市之间通勤时间一般在30分钟左右。 ①采用60kg/米并满足技术条件的钢轨。
②正线采用 CRTSⅢ型无砟轨道，联络线采用有砟轨道。
③一次铺设跨区间无缝线路。 加快规划、建设包海西部高铁，是落实政府工作报告有关增加公共产品有效投资、启动实施中西部铁路等一批新的重大工程项目的具体行动，对推进中西部地区稳定增长意义重大。包海西部高铁经过多个老少边穷地区，纵贯全国第一个先行先试集中连片特困地区武陵山区黔江、恩施、张家界、吉首（凤凰）、怀化、铜仁等区域中心城市，对加快沿线老少边穷地区发展特别是武陵山区率先脱贫、率先发展意义重大。
1、国务院将包头至海口西部高铁作为国家第一批新启动的中西部铁路标志性重大工程项目，纳入国家“十三五”经济社会发展规划，并争取今年内先行启动项目前期工作，“十三五”初期开工建设，2020年全面建成。
2、国家发改委、交通运输部、中国铁路总公司，将恩施—张家界—吉首（凤凰）—怀化高铁，作为国家支持武陵山区区域发展与扶贫攻坚一号精准扶贫工程率先开工建设，为武陵山区与全国同步全面建成小康社会提供强大支持，并为全国其他集中连片特困地区在国家高铁等重大基础设施项目精准扶持下同步小康提供示范。 （2016年）3月20日, 新建张家界至怀化铁路可研评审会在怀化召开。
会议听取了张吉怀铁路各项可研报告。张吉怀铁路是湖南省西部快速铁路通道和环省快速铁路网的骨干线路，全长237公里，预计投资382亿元，对我省西部扶贫开发具有重要意义。张吉怀铁路起于在建的黔张常铁路张家界西站，途经3个市州7个县市区，终点在高铁怀化南站，拟设张家界西、回龙西、古丈北、朝阳坪、吉首东、凤凰、麻阳西、怀化南8个车站。设计时速300——350公里。（2016年）2月初，中铁第四勘察设计院完成了张吉怀铁路可研报告送审稿报中国铁路总公司，（2016年）10月底前将完成可研评审、可研批复、初步设计评审、招标工作，预计今年（2016年）年底前开工建设。
张吉怀高速铁路 （张家界-吉首-怀化客运专线）起于在建的黔张常铁路张家界西站，途径3个市州7个县市区，终点在怀化南站，全线设张家界西站、回龙西站、芙蓉镇站、古丈西站、吉首东站、凤凰站、麻阳西站、怀化南站等8座车站，其中张家界西站和怀化南站为在建或既有车站，新设站6座，其中回龙西为越行站，芙蓉镇、古丈西、吉首东、凤凰、麻阳西为新设中间站。2016年3月20日, 新建张家界至怀化铁路可研评审会在怀化召开，确定张吉怀客运专线设计时速300km－350km/h。
