九江市区内的高铁站为九江站。庐山站九江市九江县柴桑南路，不在九江市区内，庐山站距离九江站20公里。
九江站地址
江西省九江市浔阳区长虹大道60号。
九江站距南昌站135公里，距南昌西站144公里，距武汉站228公里，距广州南站935公里，距北京西站1310公里。九江站是全国为数不多的既办理高铁、动车，同时又办理普速客车业务的铁路重要客运枢纽站、大型中转站、主要高铁站。
扩展资料：
九江站作为中国铁路重要中心枢纽站，全国中心客运站，华东地区大型枢纽站，京九铁路大型停靠站，江西省仅次于南昌西站的第二大站，客流量一直保持在高位，2017年发送旅客量达1117万人次。尤其是在春运期间，候车大厅人满为患，无论是从实际使用上，还是车站形象已经完全不符合现实要求。因此，九江站改造迫在眉睫。
根据九江市铁路发展规划纲要，决定适时启动改造九江站工程，即新建南广场，改造北广场，总建筑规模5万平方米。
2018年，九江市发布2018年重大工程项目推进清单，确定了2018年启动改造九江站工程
参考资料：百度百科-九江站
参考资料：百度百科-庐山站
在江西省除了南昌之外的10个地市中，能够成为江西省省域副中心城市的只有两个，一个是赣州，一个是九江，刚好位于江西的一南一北。其他的几个城市，比如上饶或者宜春和这两个城市相比，实力还是差了一些。
经济规模
2019年赣州市和九江市GDP总量分别是3474亿元和3121亿元，分别排名全省第二和第三。赣州和九江也是成为除南昌之外，另外两座GDP超过了3000亿元的城市。宜春和上饶只有两千五六百亿元，和赣州、九江的差距在逐渐拉大。
经济规模经济规模是一个城市要成为省域副中心城市的非常重要的指标。相反，人口或者土地面积的因素相对并不那么重要。比如在安徽省，目前的省域副中心城市是芜湖，它的面积和人口在安徽来说都排的不前，当时GDP确实排名第二。
交通
既然是省域副中心城市，那么肯定对周边需要有带动作用。要体现这个带动作用，交通就得发达。九江和赣州正在形成省内的交通枢纽。比如在高铁方面，赣州即将成为省内的一个高铁枢纽。再过几年年，京港高铁和长赣高铁就将在赣州交汇，使赣州就会成为一个高铁枢纽。
九江也是。昌九客运专线（南昌至九江），合安九客运专线（合肥至安庆至九江），以及武九客运专线（武汉至九江），这三条客运专线形成之后，九江将也会成为一个高铁枢纽站。
政治地位
一般来说省内比较重要的城市，市委书记都会进入该省的省委常委。比如，江苏的苏州，浙江的温州，湖北的襄阳，河南的洛阳。在江西省内，赣州市委书记自上世纪90年代开始就由省委常委兼任。这一届市委书记更是厉害，省委副书记兼任赣州市委书记。
