京唐城际铁路最高设计速度为每小时350公里，途经北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区，至河北省唐山市。从北京到唐山仅需30分钟，天津宝坻至唐山仅需19分钟。
京唐城际铁路，是服务于环渤海及京津冀地区的一条具有重要意义的城际高速铁路。起点位于北京站，终点位于河北省唐山市唐山站，线路长148.74千米，其中，北京至大厂设计速度为200km/h；大厂至香河为过渡区250km/h；香河至唐山段为350km/h，最高设计时速为350千米。其中桥梁长度约130.7公里，占线路总长的84.58%。
京唐城际铁路全线共设置车站8座，分别为北京城市副中心站、燕郊站、大厂站、香河站、宝坻南站、鸦鸿桥站、唐山西站和唐山站，其中新建车站5座，需改建既有站1座，已建成既有站一座。
京唐城际铁路线路站点：
京唐城际铁路全线共设置车站8座，分别为北京城市副中心站、燕郊站、大厂站、香河站、宝坻南站、鸦鸿桥站、唐山西站和唐山站。其中，2座为既有站改造，分别为燕郊站、唐山站；6座为新建车站，分别为北京城市副中心站、大厂站、香河站、宝坻南站、鸦鸿桥站、唐山西站。此外还将新建大厂动车运用所和唐山动车运用所。
宝坻南站为高架站，规模4台10线，车站两端预留京滨城际和津承城际接轨条件；新建燕郊站位于既有燕郊站北侧。京唐高速铁路的远期规划起点站是北京站。由于北京站至通州区路段的敷设方式需要根据北京城市副中心总体规划另行设计，故不属于本次京唐城际铁路工程的组成部分。
京唐城际是从城市副中心开往唐山的一条城际铁路，最终要向南开往曹妃甸。唐曹铁路建成后将与京唐城际铁路相连，届时从曹妃甸出发前往北京的通勤时间将极大缩短。可密切曹妃甸与唐山、北京、天津等城市的联系，方便沿线近100万群众出行。
唐曹铁路自唐山丰南七道桥至曹妃甸商务区和曹妃甸新城，全长91.5公里， 曹妃甸区段已于2017年12月部分通车；唐曹铁路设计时速160公里，据铁路资讯消息，跨津山铁路大桥区段限速120公里；目前唐曹铁路跨津山铁路架设桥梁工程顺利进行，进入最后连公里阶段；项目预计6月底通车，11月前后载客运营。运营后，实现曹妃甸至北京通达，方便沿线群众出行。
京唐城际铁路全长148.7公里，自西向东途经北京市通州区、廊坊市、天津市宝坻区和唐山市，是唐山联系京津的重要通道，是推进京津冀交通一体化率先突破的标志性工程。全线共设置车站8座，分别为北京城市副中心站、燕郊站、大厂站、香河站、宝坻南站、鸦鸿桥站、机场南站、唐山站，预计2021年开通运营。建成后，从通州到大厂预计10分钟，15分钟一趟，届时大厂将真正加入首都半小时经济圈，从此进入“高铁时代”。
京唐城际高铁站位于大厂邵府镇邵府村，距离潮白河孔雀城7公里左右，更加方便了大厂居民出行，副中心旁大厂高铁站具体位置确定
8月13日，大厂县召开京唐、京滨城际铁路大厂站建设工作汇报会，在新闻画面上，透露出了大厂高铁站的图像，九妹通过详细对比分析，确定了站址的具体位置。此前大厂站一直在传闻要更改站址，具体站址尚未正式公布。
大厂站位于厂通路北侧、福喜路西侧，此区域正处于夏垫镇、祁各庄镇、大厂县城的中心位置，对各方都比较便利。高铁开通后，大厂站至北京通州副中心核心区仅需10分钟，至北京站仅20分钟，彻底实现一小时内上班通勤。
快速轨道交通已经在来临的路上，环京的
