有十二个高铁站，其中高铁站台：重庆西站、重庆北站、沙坪坝站、万州北站、永川东站 、荣昌北站、梁平南站、长寿北站 、綦江东站
普通站台：重庆站、黔江站、永川站
重庆北站，俗称龙头寺火车站，是全国铁路枢纽之一、全国铁路客运特等站；站址位于重庆渝北龙头寺，建成于2006年，位于渝怀铁路上，距解放碑约8公里，为一等站。该站货运开通于2006年1月16日，客运开通于2006年10月23日；途经线路为渝怀线、渝遂线、襄渝线。规划中的渝怀复线、兰渝线、沪汉渝蓉高铁也将经过此站。
重庆西站，2014年12月25日开工建设，2018年1月25日投入使用。重庆西站向西北通过兰渝铁路可以实现了连接西亚、欧洲；向西南通过渝昆铁路实现对接东盟、缅甸印度洋出海口；向南通过渝黔铁路接北部湾出海；向东从上海进入全球市场；重庆将成为承接中西部和长江中游地区物流中转分拨至欧洲、西亚的大枢纽。重庆西站集城市轨道、公交、长途、出租和社会车辆等各种交通方式为一体，距离重庆站和重庆北站分别约为14.6km和20.9km。
重庆东站将建于南岸区茶园新区，规划6条高铁线进入东站，布局渝长场、渝西场、普速场，设置14台32线（31站台面），接发车能力384对/日。
重庆站又名菜园坝站，为全国铁路客运一等站，建于1952年。在2006年10月22日龙头寺的重庆北站启用后，重庆站的功能逐渐被取代。重庆站每天承担的客运任务是28对列车，主要方向是渝黔线、成渝线、渝怀线等，其繁忙程度已远低于重庆北站。
沙坪坝站建于1979年，车站紧邻重庆三峡广场，地址在重庆市沙坪坝区天陈路。原名是“重庆北站”，在现在的重庆北站建成后，改为“沙坪坝站”。沙坪坝站已于2011年5月18日停运，实施沙坪坝铁路枢纽综合改造项目，2018年1月25日恢复投入使用。在重庆站未完成改扩建工程前的过渡期，承担了成渝高速铁路始发终到功能，设置5台7线，接发车能力56对/日；重庆站改扩建工程完成后，作为中间站。
扩展资料：
重庆火车站（Chongqing Railway Station）是服务于中国直辖市重庆的铁路枢纽站的总称，包括重庆主城区内 重庆站（菜园坝）、重庆北站（龙头寺）、重庆西站（上桥）、重庆东站（茶园）、沙坪坝站、北碚站、复盛站以及主城区外各区（县、自治县）的火车站等。
根据2017年2月发布的《重庆市中长期铁路网规划（2016―2030年）》显示：客运枢纽方面，将新增布局重庆东站，实施重庆站改造工程，调整重庆站功能，建设重庆东站至重庆站的枢纽联络线，构建“三主两辅”客运枢纽体系，其中重庆西站（上桥）、重庆北站（龙头寺）、重庆东站（茶园）为主客运站，重庆站（菜园坝）和沙坪坝站为辅助客运站。
参考资料：百度百科-重庆
驾车路线：全程约63.7公里
起点：江津区
1.从起点向正北方向出发，沿匝道行驶110米，右转进入滨江大道中段
2.沿滨江大道中段行驶290米，过右侧的乡镇企业大厦约100米后，右转
3.行驶120米，右转上匝道
4.沿匝道行驶2.1公里，过几江长江大桥，稍向左转进入南北大道
5.沿南北大道行驶910米，右转进入西江大道
6.沿西江大道行驶2.7公里，朝G5001/绕城高速方向，稍向右转进入西彭立交
7.沿西彭立交行驶1.8公里，直行进入成渝环线高速
8.沿成渝环线高速行驶16.1公里，朝永川/G85/内江/重庆城区方向，稍向右转进入绕城成渝互通立交桥
9.沿绕城成渝互通立交桥行驶910米，直行进入成渝环线高速
10.沿成渝环线高速行驶15.6公里，朝凤中立交/杨公桥/江北方向，稍向右转进入西环立交桥
11.沿西环立交桥行驶560米，过西环立交，右前方转弯进入成渝环线高速
12.沿成渝环线高速行驶2.2公里，朝江北区/G75/G50/G65方向，稍向右转进入内环快速
13.沿内环快速行驶16.1公里，朝五童立交/G75/G65/南川方向，稍向右转进入东环立交
14.沿东环立交行驶290米，过东环立交约230米后，直行进入内环快速
15.沿内环快速行驶770米，在渝鲁大道/火车北站/五里店/渝中区出口，稍向右转进入五童立交桥
16.沿五童立交桥行驶160米，过五童立交约120米后，直行进入渝鲁大道
17.沿渝鲁大道行驶790米，右转进入丁香路
18.沿丁香路行驶480米，右转进入梧桐路
19.沿梧桐路行驶290米，过左侧的交通开投大厦约210米后，左转进入昆仑大道
20.沿昆仑大道行驶410米，左前方转弯
21.行驶10米，到达终点
终点：重庆北站
