飞机晚上0点之前飞，0点之后就不飞了。2002年，中国民航业相隔22天先后发生两起空难－釜山空难和大连空难。5月11日，中国民航总局颁布一系列安全规定，包括了禁止任何国内航班跨零时起降，即对红眼航班祭出禁令。
由于此禁令的存在，一些长途航线的时间安排受到限制，加大了机场资源的紧绷程度。2006年，民航总局下发通知，国内所有机场客运航班时刻从零点延长至次日凌晨二时，新疆地区延长至次日凌晨四时。
2008年，中国大陆部分省市遭雪灾袭击后，民航总局下发通知，取消凌晨两点至六点禁止航空公司运行国内客运航班的限制，以帮助疏散滞留旅客。
扩展资料
红眼航班主要是针对旅客的感受而言，并不是指飞机或飞行员疲劳驾驶。”有航空公司人士向记者介绍，红眼航班，指起飞时间在00∶00之后且飞行时间不超过8小时，航行时间少于正常睡眠需求的客运航班。
8小时以上的夜间航班不被认为是红眼航班，反而因提供充足睡眠、节省时间、住宿费用而受欢迎。“例如飞欧美或澳洲的长航线，旅客都能得到充分休息，不存在红眼的概念。”
记者查询深圳机场航班计划发现，目前深圳机场按计划都没有跨零点的出港航班。即使是飞红眼航班较多的国际知名廉价航空公司——亚洲航空，在深圳机场的国际航班也都安排在零点前，而南航和深航的出港国际航班也都在晚上较早时候。
参考资料来源：人民网-红眼航班安全性引发关注 东南亚旅游青睐红眼航班
参考资料来源：百度百科-红眼航班
目前来说，飞机已经是最常见的交通工具之一。同时，坐飞机也是最安全的交通方式。不论是出国旅游也好，还是外地出差也罢，坐飞机已经是很多人的首选出行方式。毕竟，坐飞机速度快，又比较舒适。那么，真的是“夜间飞机”不能坐吗？我们来了解一下。
夜间飞机
聪明人不坐“夜间飞机”的原因之一：
其实仔细想一想就知道了。一般来说，夜间飞机是晚上八九点起飞的，看似没有什么问题。但考虑到机场的位置就会明白了。因为一座城市的机场，肯定是比较偏远空旷的郊区，为了赶夜间飞机，多半是要提前两三个小时出发的。而这个出发时间又会赶上下班高峰时刻，这就会对出行造成很大的困恼。因此，聪明人不会选择夜间飞机。
飞机
聪明人不坐“夜间飞机”的原因之二：
假如你坐了夜间飞机，那么到达目的地的时间多半是晚上十二点左右，甚至是凌晨三四点也有可能。这个时间段想要打车还是挺困难的，而且花费可能会高一点。如果对目的地不熟悉的话，可能还要临时找个酒店住一晚。这样一来，很明显会影响到自己的精力。从这一点来看，乘坐夜间飞机确实有点难受。
机场
大家在坐飞机的时候会发现夜间飞机的机票确实会便宜一点，但综合考虑夜间的一些不便之处，就会觉得坐夜间飞机不划算。因此，聪明人不坐夜间飞机也是正常的。
