泸州高铁站位于泸州市中心城区北部，西邻外环线，东接内环线，南邻沱江，北接九狮山景区，规划区南部用地是泸州北部副中心的重要组成部分，距中心城区5.5km，与西南商贸城、泸州客运中心站相邻。
截至2021年6月，泸州站总建筑面积13.59万平方米，站房建筑面积4万平方米，站场规模为5台12线，设计最高聚集5700人。
渝昆站场设置在中间，川南城际站场设置在南北两侧，泸遵站场设置在最南侧，泸州站站房近期设置在北侧，渝昆与川南城际共用站房。
驾车路线：全程约403.4公里
起点：贵阳北站
1.贵阳市内驾车方案
1) 从起点向正东方向出发，行驶360米，右转
2) 行驶190米，右转
3) 行驶540米，左转
4) 行驶230米，右前方转弯
5) 行驶250米，朝西二环/金中立交/白云/乌当方向，稍向右转
6) 行驶50米，右前方转弯
7) 行驶740米，直行进入西二环
8) 沿西二环行驶2.0公里，直行进入大关立交
9) 沿大关立交行驶820米，直行进入北二环
10) 沿北二环行驶730米，稍向右转进入贵遵立交
2.沿贵遵立交行驶330米，直行进入兰海高速
3.沿兰海高速行驶116.7公里，朝仁怀/毕节/铜仁/百里杜鹃景区方向，稍向右转上匝道
4.沿匝道行驶1.4公里，直行进入杭瑞高速
5.沿杭瑞高速行驶27.6公里，朝仁怀/赤水方向，稍向右转上匝道
6.沿匝道行驶610米，直行进入蓉遵高速
7.沿蓉遵高速行驶225.0公里，朝泸州绕城南段/宜宾/乐山/叙永方向，稍向右转进入分水岭枢纽互通立交
8.沿分水岭枢纽互通立交行驶460米，直行进入成渝环线高速
9.泸州市内驾车方案
1) 沿成渝环线高速行驶12.0公里，在泸州/蓝田/城南路出口，稍向右转上匝道
2) 沿匝道行驶1.9公里，直行
3) 行驶3.4公里，直行进入城南路一段
4) 沿城南路一段行驶1.3公里，直行进入连江路三段
5) 沿连江路三段行驶2.0公里，直行进入连江路二段
6) 沿连江路二段行驶460米，稍向右转进入连江路一段
7) 沿连江路一段行驶1.1公里，稍向左转进入蜀泸大道一段
8) 沿蜀泸大道一段行驶2.3公里，左转
9) 行驶270米，右转
10) 行驶310米，左转
11) 行驶110米，到达终点(在道路右侧)
终点：泸州医学院(北校区...
泸州目前已经确认要修3条高铁。分别是：川南城际铁路、渝昆铁路、隆黄铁路
川南城际铁路：
川南城际铁路于去年正式开工，内江经自贡至泸州段建设工期3.5年，自贡至宜宾段建设工期5年，全线设自贡东、泸州北、内江北、宜宾东等12站。川南4市将形成半小时经济圈，川南与成都、重庆将形成1小时经济圈。
渝昆铁路：
力争2016年开建的渝昆铁路，初步确定的线路走向为：重庆西—江津—合江—泸州—宜宾—高县—盐津—彝良—昭通—宣威—曲靖—长昆客专接轨—预留延伸至昆明条件。该线路全长600公里，采用350公里/小时的高铁标准建设。
隆黄铁路：
隆(四川隆昌)黄(贵州黄桶)铁路，隆黄铁路北起四川隆昌，南到贵州黄桶，全长497.4公里，定为国家Ⅰ级铁路,设计列车行车速度为120公里/小时,将达到客车8对/日和货运2200万吨/年的运输能力。
有计划修的一条铁路：泸州到遵义的高铁
泸州在十三五期间，将积极规划至遵义的高铁，届时，泸州铁路向南经遵义至贵阳，直达珠三角。每年都有大量泸州人前往珠三角一带工作等，如果有了这样一条高速铁路通道，将会十分便捷。
铁路修建时间较长，等等吧，修好了，泸州人到成都、重庆、昆明的时间就大大缩短了。
