兰州至银川高铁

兰州到银川高铁通车了。

中国铁路兰州局集团有限公司举办银兰高铁中兰段开通运营新闻发布会，宣布银兰高铁中兰段12月29日正式开通运营。

银兰高铁中兰段全长约219公里，设计时速250公里，途经宁夏中卫、甘肃兰州和白银三市，全线共设中卫南（既有站）、北滩、平川西、靖远北、白银南、秦王川、兰州西（既有站）7座客运车站。

路线规划：

银兰高铁中兰段开通后，与此前的银中、银西高铁联通，至此，兰州至甘肃东部的庆阳市有了直达动车，动车运行时间为3小时59分，与宝兰、兰新高铁联通，西北五省省会城市均实现高铁直达。

发布会上，兰州局集团公司客运部副主任赵娟介绍，银兰高铁中兰段正式开通运营后，将安排开通运营动车15对，其中日常线10对，高峰线5对，包括兰州西至银川、兰州西至西安北、西宁至银川、兰州西至庆阳等。

银兰高铁建成通车后，一条连接兰州到银川的高速铁路通道就此打通，兰州新增一条北上快速通道，将进一步完善西部高铁路网格局，中卫至兰州列车运行时间将由现在的5小时缩短到1个多小时，成为我国西北地区连接华北、东北地区的快速客运通道。

据悉高铁从中川机场引出，经景泰、土门、 大靖至武威再到金昌直至张掖（此地点只是经过地点），设计350公里一小时，投资450亿，不经乌鞘岭降低成本，也称兰新三四线。

兰新高铁三四线每公里造价近1亿元筑“兰武金张”1小时经济圈：兰新三四线高铁线路，该新建线路全长449.33公里，投资445.1亿元。

兰新三四线铁路是保障“丝绸之路经济带”交通运输质量的重要基础设施，是甘肃省河西经济走廊的重要客运通道，主要承担兰州至传统河西走廊地区的旅客运输任务和部分张掖以西地区的旅客交流。新建兰新三、四线铁路建设是利用在建兰州至中川机场线，从兰州机场地下站预留位置引出，向西经永登、天祝、古浪、武威东站，继续西行至金昌市，在城市南侧宁远堡设站，出站向西爬坡至芨岭，傍既有兰新线而下，经山丹、东乐，折南引入兰新第二双线张掖西站。

新建兰州至张掖三四线铁路利用在建兰州至中川机场线，从兰州机场地下站预留位置引出，向北行进上跨中马铁路折西至永登，溯庄浪河而上经天祝至打柴沟，穿越乌鞘岭，跨古浪河后至古浪，在铁门村设古浪北站后沿金色大道行进，至发放镇后设武威东站，后跨越金色大道、金武高速后，在金武高速西侧继续西行至金昌市，在城市南侧宁远堡设站，出站向西爬坡至芨岭，傍既有兰新线而下，经山丹、东乐，折西引入兰新第二双线张掖西站，正线工程线路全长约450km，接轨站2处，新设11个车站。

此外，本次工程配套建设莱紫堡至榆中联络线，以及兰州西动车所扩建、武威联络线等工程。工程先后经过兰州市、兰州新区、武威市、金昌市、张掖市5个行政区。

兰州至嘉峪关：兰州——西宁——张掖西——临泽南——嘉峪关

兰新高速铁路，别称兰新客专。是世界上一次性建成通车里程最长的高速铁路，是我国中长期高速铁路规划网中--八纵八横高速铁路网陆桥通道重要组成部分，全长1776公里，东起甘肃兰州与徐兰高速铁路相接，途经青海西宁，甘肃张掖、酒泉、嘉峪关，新疆哈密、吐鲁番，西至新疆乌鲁木齐，旅客列车设计最高时速250km/h。

兰新高速铁路的建成，使新疆与内地间形成一条高质量、大能力的高速铁路通道，大幅缩短了行车时间，是中国西北高寒风沙区域修建的首条高速铁路，为该类区域发展高速铁路积累了宝贵的探索经验。