望江高铁站设在望江县彭家湾雷池大道西面。
望江高铁站六安至安庆铁路第二次环评时，在潜山南站部分提到了本线车场六安端咽喉，预留望江至合肥铁路接轨条件，这是除宿望宣城际铁路外，第二个与望江有关的铁路规划。并且相较于提出多年仍未纳入国家规划、遥遥无期的宿望宣城际，望江至合肥铁路实现的可能性或许更大。
望江高铁站建设背景：
2020年11月26日上午，县长霍辉、常务副县长陈宏带领县发改委、县自然资源规划局、县住建局主要负责人实地查看高铁站及高铁新区城市综合体项目选址工作。
为拓展望江城市发展空间，霍辉县长与省综合交通设计院望江铁路规划设计人员和南京规划院望江国土空间规划设计人员现场沟通，指出高铁站区宜选择在雷池大道西面，并要求有关部门抓紧做好项目用地布局和与国家、省发改委及中铁集团、省铁投对接工作，争取在十四五期中开工建设。
望江作为安庆沿江县城，位于长江北岸，皖赣鄂三省交界，确需规划建设高铁网，也是全省为数不多的没有高铁运营的县份之一。
近年来，县委县政府对此高度重视，专门成立了铁路建设领导小组，明确了专人专班具体抓落实。在省委、省政府的重视和省发改委的关心支持下，宿望宣城际铁路已列入《国家中长期铁路网规划》、《皖江城际铁路网规划》、《安徽省现代铁路交通体系建设规划（2017—2021年）》。
近期，又将宿望宣城际铁路前期推进工作上报作为市级层面重大调度项目，请求市发改委尽早对接安徽省综合交通研究院或铁一院，开展规划方案前期研究编制工作，争取在今年内将宿望宣城际铁路纳入《国家铁路网 “十四五”发展规划》。
由于城际铁路是地方自行筹资建设，中央不预支持，要启动该项目前期工作必须得到沿线安庆、池州、黄山、宣城四个地级市的协同推进。
同时城际铁路建设投资大、涉及面广、建设难度大，需要全社会各方面的支持。为此，将继续加大工作力度，力争在十四五期间开展宿望宣城际铁路项目前期工作，待国家正式批复后开工建设。
如图所示，百度地图查询显示，离它最近的高铁站是太湖南站
12306官网查询显示，宣城至太湖南的高铁时刻表如下：
下了高铁，可乘坐太湖至望江公交客运班线去望江县
驾车路线：全程约305.3公里
起点：重庆市
1.重庆市内驾车方案
1) 从起点向正西方向出发，行驶40米，进入隧道
2) 沿隧道行驶320米，右前方转弯进入人民路
3) 沿人民路行驶200米，过右侧的市级机关综合办公大楼约180米后，左前方转弯
4) 行驶70米，在第2个出口，朝嘉陵江大桥/牛角沱方向，直行进入嘉陵桥路
5) 沿嘉陵桥路行驶2.5公里，直行进入建新北路
6) 沿建新北路行驶690米，过右侧的伊美大厦，朝黄泥塝/松树桥立交方向，稍向右转进入红旗河沟立交桥
7) 沿红旗河沟立交桥行驶330米，过红旗河沟立交约200米后，直行进入红石路
8) 沿红石路行驶1.2公里，过右侧的亚太国际大厦A座约280米后，直行进入松石大道
9) 沿松石大道行驶2.5公里，直行进入松石大道
10) 沿松石大道行驶150米，在第2个出口，朝石马河立交/内环快速/双碑大桥方向，直行进入松石大道
11) 沿松石大道行驶1.0公里，直行进入石马立交
12) 沿石马立交行驶1.8公里，朝双碑大道/西永微电园/大学城方向，稍向右转进入大农立交
13) 沿大农立交行驶2.9公里，直行进入双碑隧道
14) 沿双碑隧道行驶4.5公里，朝西永立交/高滩岩立交/内环快速/G93方向，稍向右转进入赖家桥立交
2.沿赖家桥立交行驶790米，直行进入成渝环线高速公路
3.沿成渝环线高速公路行驶118.5公里，朝遂宁南/成都/回遂方向，稍向左转进入回遂高速公路
4.沿回遂高速公路行驶520米，过复兴互通，直行进入回遂高速公路
5.沿回遂高速公路行驶25.7公里，朝成都/G42/大英方向，稍向右转进入桂花互通
6.沿桂花互通行驶880米，过桂花互通约780米后，直行进入沪蓉高速公路
7.沿沪蓉高速公路行驶132.7公里，朝三环路方向，稍向右转进入成南立交
8.沿成南立交行驶810米，右前方转弯进入三环路
9.成都市内驾车方案
1) 沿三环路行驶3.9公里，过成渝立交，直行进入三环路
2) 沿三环路行驶410米，过成渝立交，在静居寺路/牛市口/望江宾馆出口，稍向右转进入三环路
3) 沿三环路行驶280米，右前方转弯进入嘉陵江路
4) 沿嘉陵江路行驶300米，过右侧的双马堰约60米后，左转进入邛崃山路
5) 沿邛崃山路行驶130米，到达终点
终点：成都东站
