神州高铁确切说不算科技股。
神州高铁技术股份有限公司是国投集团控股子公司国投高新控股的上市公司,是轨道交通运营检修装备与数据、线路运营、维保服务企业。历经20余年积累与沉淀,公司业务已覆盖车辆检修、信号控制、车载电子、钢轨线路、轨边检测、供电检测、货站监测、BIM仿真等专业领域。神州高铁主要客户是国铁集团、各城市轨道交通公司和各地方铁路公司。公司为中国全部85个高铁动车检修基地、60余个机车和车辆检修基地、15个高铁焊轨基地、40余条城市轨道交通线路和330余个货站提供了核心检修装备,为2,600余个高铁车站和地铁车站提供了信号控制联锁系统,为包括复兴号在内的各种高铁、地铁车辆提供了各类车载核心装备。2019年以来,线路运营已成为公司重要的战略发展方向,除了正在运营的天津地铁2号线、参与运营的天津地铁3号线外,天津地铁7号线也将于2024年初投入运营。神州高铁秉承以良性增长为导向的企业目标,以客户需求为导向的发展战略,以打造流程化组织为导向的企业管理模式,以全力创造价值、正确评价价值、合理分配价值为导向的人力绩效体系的企业经营核心思维,重塑增长基因,推动实现高质量增长。
神州高铁跌的原因如下：
1、公司的基本面突然变得极其糟糕，比如连续三年亏损。
2、前期大涨，突然或停牌后，支撑之前涨势的主题被击碎，尤其是大涨后，长期在高位盘整，基本确认前期被拉上来的主力已经被分配。
3、监管者打压市场过度投机，这种持续下跌应该比前两者相对较小。
