g1到g10都是什么高铁
g2由上海站始发，终到北京南站，g8是由上海虹桥站始发，终到北京南站的高铁。
g9是由北京南站开往上海虹桥站的高速动车组列车，g10是由上海虹桥站开往北京南站的高铁列车。
首都放射线、纵线、横线名称，由路线起讫的地名中间加“—”组成，编号由拼音“g”和阿拉伯数字组成。
这是火车站的命名惯例，最早的就按地名命名，如广州火车站。根据发展再新建，则按车站所在方位命名为城市方位名，如高铁的广州南站、广州北站和火车的广州东站、广州西站。就如解放军战舰命名规则，补给舰都是某某湖泊命名，导弹战舰都以城市命名，航母以省份命名。
中国的高铁在世界上都非常出名，虽然我们国家的高铁建设起步晚，但是通过后发优势我们的高铁技术已经达到了世界先进水平，速度和安全性都非常好，并且我们国家的高铁总里程达到了2.8万公里，是世界上拥有高铁里程最长的国家，而且现在还在继续建设中。对于我们普通老百姓来说，平时出门基本上去哪都能坐上高铁，尤其是一二线城市，几乎都有开通高铁，但是我们中国却有两个省会级别的城市始终没有开通高铁，一个很难建设，一个没有开通，名字可能大家都很熟悉。
我们都知道高铁可以为人们的生活带来很大的便利，但是在我们国家有两个省会城市，到目前为止都还没有开通高铁，一个是拉萨、另一个是银川，相信这两个地名大家都很熟悉了，拉萨是西藏地区的首府，这里有非常多的美丽景色，其中布达拉宫应该是名气最大的了，这座历史悠久的宫殿每年都会吸引很多的游客，而且现在的学生都能够在书本上对布达拉宫和拉萨有所认识，但就是这么一个景色宜人的城市，到目前为止依然没有开通高铁，可能很多小伙伴都会疑问，为什么这个城市不开通高铁呢？
拉萨这个城市本来就处于高原地带，海拔比内陆的城市都要高，平均海拔都在3650米以上，这么高的海拔高度要想修建高铁是比较困难的，首先高铁要使用专用的铁轨才能把速度提升起来，而高铁专用铁轨需要很多的工人来铺设完成，由于海拔较高，工人在这里施工很容易出现高原反应，从而影响施工效率，其次拉萨周围四周都是山脉，建设高铁的难度很高，需要开山修隧道，这样在金钱和安全方面都是很大的负担。所以目前通往拉萨主要方式还是走青藏铁路，乘客可以坐火车前往拉萨。
其次就是银川，银川作为宁夏地区的首府、省会级城市，也是大家比较熟悉的，虽然这个城市目前还没有开通高铁，但是从银川到西安的高铁线路已经在修建中了，简称银西高铁，线路全长617公里，于2015年开工建造，预计工期是5年，也就是说在2020左右的时间，银川就能甩掉没有高铁的省会城市的“帽子”了。
最后校长总结一下，目前拉萨市和银川市是仅有两个没有开通高铁的省会城市，名字我们也都很熟悉，不过相比起拉萨，银川已经在修建高铁，以后我们也能乘坐高铁去银川旅游了。至于拉萨，虽然没有开通高铁，但是我们依然可以通过乘坐火车的方式前往旅游，沿途也可以欣赏一下美丽的风景。
