此次发售的车票当中， “D”字头动车组列车沈阳至丹东二等座票价为70元，一等座票价为87元；沈阳至本溪二等座票价为25元，一等座票价为32.5元。“G”字头动车组列车沈阳至丹东二等座票价为73元，一等座票价为91.5元；沈阳至本溪二等座票价为28元，一等座票价为37元。
为满足旅客不同乘车需求，部分动车组列车还设有特等座和商务座席。
沈丹高铁8月31日通车运行 票价预计80元 4月14日，从铁路部门获悉，经过5年的建设，沈阳至丹东的铁路客运专线(又叫“沈丹高铁”)将于今年8月31日正式通车运行，丹东市将纳入“沈阳一小时经济圈”。 车程 去丹东53分钟 据了解，沈丹高铁西起新沈阳南站，东至丹东站，途径沈阳、本溪、丹东三城市。从2010年3月正式开工建设，目前施工已经基本完成。 沈丹高铁正线全长207.3公里，沈阳至丹东全程设计运行时长53分钟，运行时间比目前沈阳至丹东间运行最快的“K”字头列车(运行时间3小时58分)，节省2个多小时。沈阳至本溪最快仅需20分钟。 票价 预计80元左右 由于沈丹高铁尚未进入运营阶段，还没有具体定价。 不过参照已经运行的哈大高铁中的D字头动车组票价估算，从丹东到沈阳票价约在80元左右，上下浮动区间20元左右。 车隔 高峰期预计半小时一趟 沈丹高铁将使用D字头动车，一般的动车组列车共有8节车厢，分为一等座和二等座，二等座每节车厢可容纳100人。有消息称，沈丹高铁或实行高峰时间密集发车、其他时间定点发车的运行模式，即早晚高峰期可能每半小时发车一趟，日后将根据客流量逐渐进行调整。 乘车 沈阳南站“零换乘” 沈丹高铁起点就是目前在浑南新建的沈阳南站。 作为哈大高铁、沈丹客专和正在建设中的京沈高铁三条铁路的重要节点，新沈阳南站将与沈丹客专同日开通使用，新沈阳南站实行“零换乘”——即可实现不出站台换乘地铁10号线与4号线，步行50米可坐上出租车，步行200米可以坐上地铁，步行5分钟可坐上公交车，步行10分钟可坐上长途客车，非常方便。 意义 将释放巨大货运能力 目前，沈阳至丹东间的铁路线为普速铁路线，由于行驶路线途经山区较多，虽然部分路段经过了复线扩容改造，但是列车运行时速不高。 据介绍，由于高铁线路为客运专线，这样沈丹既有线上将释放出大量的货运能力，将有助于辽东地区货物外运。同时，再加上丹大快铁的年底通车，丹大线将通过与哈大高铁、沈丹高铁的衔接，形成东北铁路网“大三角”主骨架，将会缓解沈大线运输紧张的局面，增加路网的机动灵活性。 》链接 丹大快铁年底开通 大连至丹东近2个小时 沈丹高铁通车后，丹东到大连的丹大快铁也将进入倒计时。据了解，丹大快铁全线总长292公里，是以客运为主、兼顾货运的快速铁路干线。设计时速每小时200公里，运行时长1小时30分钟。由于沿途所设站点较多，大连至丹东运行时间将接近2小时，比自驾或乘坐长途客车至少节省1个半小时。共设18个站点，其中客运站15个，包括丹东站、丹东西、东港、北井子、大孤山、青堆子、庄河北、花园口、城子坦、皮口、杏树屯、登沙河、广宁寺、金州、大连北。在原有的丹东站基础上，丹东段又新建同兴、丹东西、新前阳、东港西、北井子、大孤山六个车站。预计丹东到大连票价约在百元以内。今年8月31日，沈丹高铁将正式通车，届时沈阳到丹东只需要1小时20分钟左右，票价约80元。全程共设8个站点：由新沈阳南站出发，途径本溪新城站、本溪站、南芬北站、通远堡西站、凤城东站，新五龙背站，最终抵达丹东站。经过五年的建设，沈阳至丹东的铁路客运专线，即“沈丹高铁”，将于今年8月31日正式通车。
目前，铁路线路还处于施工建设中，6月、7月将进行联调联试。由于目前还没有进入运营阶段，具体的票价尚未公布。但是按照动车一公里0.4元的价格估算，从沈阳到丹东的票价将在80元左右，比现行的沈阳到丹东的“K”字头火车硬座票价贵40元左右。
