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高铁与火车的速度和驾驶难度存在差异 高铁和火车虽然都是交通工具,但是两者相比的话,高铁的速度要远远超过火车。高铁高铁每小时可以达到350公里的速度,让整个行车的时程可以缩短几个小时。 正是因为这样的高速,高铁的驾驶难度是很高的。并不是像所有人想象中的那样
高铁在晚上也有车，不过在0点到早上6点这个时间是没有车的。凌晨0点到6点是各个段对设备的检修时间，从而保证高铁的安全运营。
在这段时间，高铁各类设备都要进行检修，主要包括：工务段要对线路进行检查，供电段要对供电设备(如供电网)进行检查，信号段要对信号进行检查，另外，动车组列车也需要回库进行检修和维护。
扩展资料：
高铁的速度快，对待检查维修要求很高标准。如果同样采用Ⅴ形天窗的方式检修风险很大。所以，高铁夜间采取的措施是垂直天窗。采取措施利用夜间维修检查验证而不运行。
“天窗”期这段时间是为了保证动车组列车安全运营的设备检修时间。这个时段,动车组列车的各类设备都要进行检修,主要包括:工务段要对线路进行检查,供电段要对供电设备(如供电网)进行检查,信号段要对信号进行检查。
参考资料来源：中国新闻网——高铁为何夜间不开行：各类设备都要进行检修
有夜班车，据了解，自2018年7月30日起，北京公交集团在北京南站地区同步采取了常规公交增发夜间车次、夜班公交增配机动运力和开通南站高铁专线三项服务保障举措。截至8月8日夜间，北京南站公交夜间运营线路发车251次车次，累计运送乘客4948人次。其中，102路、106路、133路和665路4条常规线路夜间增发134车次，运送乘客3096人次；夜15路、夜17路和夜24路3条夜班线路计划外加车7车次，运送乘车200人次；3条南站高铁专线发出110车次，运送乘客1652人次。公交集团相关负责人表示，为进一步丰富北京南站地区多方向、多区域的夜间公交换乘服务，8月10日起，南站高铁专线的服务范围将延伸到天通苑、回龙观和来广营等大型居住区域。南站高铁专线的运营时间为每日23:00-24:00，6条线路的上车站点均设在北京南站北广场，采取定点发车与人满即发相结合的运营模式，乘客通过“北京定制公交”APP预定可享受票价优惠。
公交集团提示广大乘客，获取更多北京南站公交出行信息可拨打96166客服热线，或登录北京公交集团官方网站、微博、微信查询。
